央廣網北京3月1日消息（記者呂紅橋）交通運輸領域的好消息最近頻傳。最新的消息是，國務院正式發布《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，這是新一輪大部制改革后，第一個綜合交通運輸發展規劃。從國家發改委和交通運輸部今天對這個規劃的解讀看，在“十三五”期間，老百姓的出行將發生巨大變化。

　　近年來，我國交通建設投入巨大，但是一個環節“卡脖子”，往往會讓整體的出行效率大大降低，比如公路運輸中的“最后一公里”等問題。根據國家發改委基礎產業司副司長鄭劍的介紹，《規劃》將針對性地把補短板作為重點工作。所以，“十三五”期間，老百姓出行的第一個巨變是：更快捷。

　　鄭劍：“高速公路方面，繁忙擁堵路段都需要進行擴容改造，一些待貫通路段依然存在，很多跨省高速公路還沒有實現連通。一些跨區域運輸通道和國際通道連通不足，部分繁忙的干線機場急需進行改擴建。”

　　第二個巨變是更安全。現在交通運輸的安全形勢依然嚴峻，重特大事故時有發生，道路交通的死亡人數較高，農村交通存在安全隱患，水運安全面臨挑戰，危化品運輸和儲存的安全問題日益突出，信息安全方面也缺乏有效保障。為此，《規劃》拿出了一些實實在在的措施。

　　鄭劍：“比如說，我們提出加強農村公路的養護，將對約65萬公里存在安全隱患的路段增設安全生命防護設施，改造約3.6萬座農村公路危橋，大力發展安全、實用、經濟型的鄉村客車，保證農村地區的基本出行條件。”

　　第三個巨變是更便捷。目前，各種交通方式銜接不夠，聯程票換乘比較麻煩，愿意買的人也不多；出行的時候，行李也要反復托運。交通運輸部綜合規劃司副司長張大為說，《規劃》將重點打破各種運輸工具、各個運輸企業之間的壁壘。

　　張大為：“要在運輸組織管理上加強各種交通方式融合發展，要加快發展旅客聯乘聯運和貨物多式聯運，這是融合發展的主攻方向。還有信息互聯共享，要構建比較完善的公共信息平臺，加強不同交通方式信息互聯共享，為消費者提供比較便捷方便的交通運輸服務。”

　　還有一個巨變是有更好的服務。鄭劍介紹，群眾反映強烈的農村郵政服務“最后一公里”問題,以及交通樞紐站點上網問題都有望得到妥善解決。

　　鄭劍：“現在大家都非常歡迎高鐵，都喜歡通過動車組列車出行，我們提出了提升全國鐵路客運動車服務比重、實現村村直接通郵、具備條件的建制村通客車、城市公共交通出行比例不斷提高、全國交通樞紐站點無線接入網絡廣泛覆蓋等具體要求。”