央廣網廣州11月22日消息（記者何偉奇）11月21日，以“科創未來”為主題的“2020中國汽車產業峰會”在廣州舉行。記者從會上獲悉，雖然今年新冠肺炎疫情給我國汽車產業帶來了巨大沖擊，但是汽車后市場卻在創新變革中，迎來了新的機遇，向數字化、標準化方向發展。

　　2020中國汽車產業峰會由中國汽車金融年會和中國汽車新創峰會兩大會議組成，針對不同的行業熱點話題，一共舉行了5場圓桌對話。峰會期間，在聚焦“汽車后市場變革與發展”的話題上，北京兔師傅汽車科技有限公司CEO宋烈進在接受記者采訪時表示，今年疫情期間，兔師傅4月份的營收創造了歷史新高，他們4月份的營業額相較于年前12月增長了超10%，比去年4月份同期增長68%。

　　“我認為三個層面促成了業績的逆勢增長。一是疫情影響下私家車的用車頻率和行駛里程的增長；二是疫情期間車主傾向于選擇規范、安全和可靠的門店進行保養，業內優質的企業不僅有老客戶回流，新客戶也在增加；三是經濟形勢不好的前提下，車主的消費趨于理性，價格成為他們考慮的重點，相對傳統4S店而言，有越來越多的汽車售后服務企業在創新變革中發展，在性價比上具有很大優勢。”宋烈進認為，疫情也加速了行業的兩極分化，生意不好的會更差，生意好的會更好。

　　汽車后市場曾經一直存在著低集中度和低經營管理水平的問題，技術人員水平參差不齊，因此很多車主擔憂車輛檢測、保養維修質量的問題。隨著汽車后市場創新發展，引入數據庫智能判斷，讓車主能夠通過手機在保養汽車過程中體驗可視化、標準化是解決這一問題的重要舉措。

　　目前，全國各地的汽車服務連鎖店處在快速增長階段，在宋烈進看來，連鎖的特點就是簡單、標準化和可復制。如果做不到簡單就沒辦法做到標準化，沒辦法標準化就不能復制，這是一個體系。比如在保養服務過程中的換油、空氣濾芯更換、自動變速箱養護、空調系統清洗、剎車系統養護、發動機深度養護、燃油系統清洗、火花塞更換、冷卻系統養護、蓄電池更換、雨刮器更換和傳動系統養護等都能實現標準化運作。

　　“我們的目標是汽車保養好了不會壞，如果后期發動機出現問題，全部參照原廠賠付標準，質保周期為10年。這實際上這是對客戶的一種變相承諾，也是對我們的標準和專業的自信。 經過這幾年的研究，我們發現汽車80%的故障是因為保養不當造成。保養做好，汽車基本不會壞。”宋烈進表示，隨著中國汽車保有量的增多，產生了巨大維修保養、金融、二手車等多元化的服務需求，未來隨著汽車保有量持續擴大，平均車齡增加等因素影響，我國汽車后市場規模將繼續保持較快增長，后市場發展潛力巨大。

　　廣東省汽車售后服務行業協會會長李統盛曾表示，汽車售后服務企業在經營過程中，經常遇到公司員工流動、技術迭代引發相應的崗位技能提升，及復合型人才難求等問題。對此，宋烈進認為，通過校企攜手共建，可以解決行業的這個痛點問題。宋烈進：“汽車服務市場的競爭，歸根結底是人的競爭，企業發展快慢主要取決于人才尤其是店長和骨干技師的培養速度。汽車服務是個相對復雜的項目，店面環境、設備工具、員工的狀態及技術能力都會對客戶滿意產生影響，其中最重要的就是團隊。”