路，是連接外界最基礎的紐帶。一條高速公路，盤活一片區域，潤澤一方百姓。

　　杭紹臺高速北接環杭州灣產業，南連溫臺沿海產業帶，溝通浙江海洋經濟發展示范區南北兩翼，一條扁擔挑起兩端。與此同時，杭紹臺高速與浙東唐詩之路的重要節點相交，也讓這條公路成為推動大花園建設、鄉村振興的綠色致富路。

　　作為浙江省交通“十二五”規劃中單體投資最大的項目，也是紹興有史以來最大的基礎設施項目，紹興市交投集團部門充分展現鐵軍擔當，將高速打造成一條“快速”“智慧”“綠色”“安全”“惠民”之路，成為新時代全面展示新基建的重要窗口。

　　6月28日，杭紹臺高速，從鑒湖樞紐到鏡嶺互通的杭紹臺高速先行通車段，提前三個月正式投入使用。

　　發展之路 助推紹興融入長三角

　　從紹興鏡湖出發，在杭紹臺高速鏡湖樞紐駛入杭紹臺高速，無論是轉至杭甬高速，抑或通過錢江隧道直通上海，都近在咫尺。

　　“杭紹臺高速，讓紹興可以更方便地融杭聯甬接滬，也是一條連接浙江省海洋經濟帶南北的交通要道。”紹興市交投相關負責人說。

　　杭紹臺高速，起于錢江通道南接線與杭甬高速相交的齊賢樞紐，北接環杭州灣產業帶，終于括蒼樞紐與臺金高速相連，南連溫臺沿海產業帶，如同一條扁擔，連接著浙江海洋經濟發展示范區南北兩翼，拓展了大灣區縱深。與此同時，也有效緩解上三高速運力吃緊的現狀。

　　杭紹臺高速的建成，不僅更好地聯通了浙江海洋經濟帶南北兩翼，更是對紹興產生了重大而深遠的利好。作為浙江海洋經濟發展示范區南北兩翼的重要中轉地，杭紹臺高速完善了紹興高速公路網絡，增強紹興樞紐交通城市功能。

　　在紹興積極融杭聯甬接滬和打造杭紹甬一體化示范區過程中，杭紹臺高速也功不可沒，該公路可以大幅度縮短紹興主城區到杭甬高速的通車時間，而在齊賢樞紐處則可以通過錢江隧道直通上海。

　　杭紹臺高速紹金段全線設有14個互通，沿線近20個鄉鎮、街道90萬人口10分鐘可以上杭紹臺高速，約有24個鄉鎮、街道，140萬人口15分鐘可以上杭紹臺高速，建成通車后將大力推動紹興東南山區發展。

　　而大部分路段穿梭于山嶺間的高速，為沿線地區帶來了便利。秀美的風景，加上不斷成熟的基礎配套建設，讓綠水青山變成金山銀山成為可能，助推著紹興東南片區的發展。

　　鐵軍之路 疫情之下提前三月完工

　　“在今年疫情影響下，竟然還能提前三個月完工，不可思議。”每每提起6月28日通車，許多交通基建系統的人都會發出如此感慨。速度背后，是省市各級部門以及沿線屬地政府的支持，以及紹興市交投集團鐵軍精準復工，狠抓進度的精氣神。

　　杭紹臺高速積極探索黨建工作與加快推進項目建設有效結合的切入點，利用參建單位均為大型央企、國企，具有扎實黨建工作基礎的優勢，這些施工部門將黨小組建設在一線班組，充分發揮基層黨組織和黨員“鐵軍”作用，將“黨建進班組”工作當成促進項目建設的有力依托和重要保障。

　　為了保證進度，紹興市交投集團早早確立了項目建設實施“春節不停工”的保產措施，春節期間，共有400多名施工人員堅守一線。通過春節不停工、交叉施工、夜間施工、科技施工等舉措，狠抓工程推進，做到工程建設目標不變、標準不降、任務不減。

　　在年初疫情形勢下，2月5日，紹興市交投集團就專題召開會議研究疫情防控及復工安排，后續又召開3次專題會議，“早謀劃、早行動”，落實“一手抓疫情防控，一手抓復工復產”。在做好各項防護措施的前提下，紹興市交投集團堅持“嚴防控、重謀劃、強保障”，采取了“分批復工、節點復工、安全復工、保障復工”的四個復工法，多點發力，一手抓疫情防控、一手抓復工復產。

　　在集團確立整體方針的同時， 各參建單位主動承擔起職責，進一步細化摸排和管控制度，保持零疫情狀態。各處室和參建單位通力合作，擔當盡責，既落實各業務條線的防疫工作，又和其他部門、分管領導加強溝通，科學研判疫情對生產任務造成的影響。

　　在各參建單位積極克服困難和有關部門的積極配合下，搶時間，拼進度，終于打勝了比原計劃時間提前3個月通車的硬仗。

　　智慧之路 爭做新基建樣板先行者

　　走進杭紹臺嵊州西管理中心監控大廳，大屏幕上顯示著實時車流以及路況等一系列信息。這是杭紹臺高速的“大腦”，擁有自動學習能力，能夠根據實際情況作出分析。

　　2019年3月，杭紹臺高速公路被浙江省交通運輸廳列為省智慧高速公路試點項目。杭紹臺高速按照建設全國首條智慧高速定位，與交通運輸部公路科學研究院、省交通運輸廳、省高速交警總隊、長安大學、阿里巴巴等單位強強聯手，將最新的應用物聯網、車路協同、綠色能源以及大數據等一批高新技術運用到智慧高速建設中，實現道路管理更智能高效、公眾出行更安全便捷。

　　整條高速以“1+N”的建設模式，打造“智慧隧道”“智慧服務區”“準全天候通行”“車路協同”為核心的四大特色場景。根據杭紹臺高速公路隧道占比高、沿線易發生團霧和凝冰等特點，將杭紹臺高速打造成一條以智慧隧道、智慧服務區、準全天候通行為特色的全國智慧高速示范樣板路。

　　杭紹臺高速工作人員金樹杰說，“無人駕駛應該是一條高速最具有想象力的部分，不過目前無人駕駛技術尚未成熟，相關的制度規定也在完善中，因此高速為無人駕駛車輛做好了技術層面的預留和鋪墊，等其他方面基本完善后，就可以開啟使用。”

　　除此之外，杭紹臺高速的智慧還體現在多個方面。

　　高速配備定制的云計算平臺，可以將不同系統中的數據接入、匯聚與處理，保證杭紹臺大量數據的高可用、高容災。

　　智能出行引擎，可協助高速交通管理者解決杭紹臺復雜路段的高速交通治理問題。支撐對杭紹臺高速整體運行態勢和事件的感知，對本條高速可能事故點進行預警和分析。

　　地圖引擎可進行高精度地圖采集和制作，完成定制化數據渲染開發和切片數據制作，能夠做到在2~5分鐘內快速動態發布信息。

　　智慧隧道智慧照明系統。杭紹臺高速平水隧道、陳家山隧道等隧道內采用景觀性涂層，避免特長隧道、長隧道內行車出現視覺疲勞、恐懼等現象。

　　風情之路 加速浙東唐詩之路打造

　　萬室霽朝雨，千峰迎夕陽。杭紹臺高速紹金段沿線風景秀麗，包含羊山石佛、蘭亭、平水水庫，嵊州崇仁古鎮，新昌穿巖十九峰，金華磐安夾溪等不少風景名勝，可以說是浙江省沿途風景最美的高速公路之一。

　　無獨有偶的是，這條穿梭于山林間的高速與浙東唐詩之路有著較高的融合。作為寫入浙江省兩會的浙東唐詩之路，是浙江省全域旅游和大花園建設的重大報告，也是各級黨委政府部門重點推進的文旅融合項目。

　　沿著杭紹臺高速行駛，不僅能領略沿途的風光，也能快速抵達浙東唐詩之路上的重要節點。

　　“過去到新昌十九峰，必須在縣城下高速，然后沿著城市道路40分鐘左右到達，如今可以在鏡嶺下高速，快速直達。”新昌縣文旅部門相關負責人說。

　　為了讓周圍美景融為一體，杭紹臺高速在建設時，按照兩美浙江建設要求，始終堅持最小程度破壞、最大限度利用、最高程度恢復的原則。在結構工程中全面推廣使用“機制砂”，運用結構占比超90%。目前該技術達到國際先進水平。

　　在建設過程中，杭紹臺還強調原生態的恢復，邊坡、隧道洞口防護及時跟進、及時復綠。路地協作，永臨結合，部分標段項目部按養老院標準建設，高速建成后移交地方使用，部分規模較大便道與農村公路規劃結合，提高利用效率。

　　建成通車的杭紹臺高速以生態環保、自然秀翠為背景，以連續、順暢、宜人、舒適、安全為主題，以山水、田園村莊為音符，以變化為節奏，以流動為旋律，以人、車、路、環境為系統，形成“路以車為媒、景為人而生、人為景而愉”的和諧系統，打造成一條人文、自然景觀與高速公路優美線形相結合的靚麗風景線。

　　據悉，杭紹臺高速全長約160.7公里。概算總投資約381億元。紹興金華段由紹興市負責組織實施，長115.368公里（紹興段113.725公里、金華段1.643公里），投資概算290.4億元。整條杭紹臺高速計劃2021年完工。

　　在6月28日舉行通車儀式后，6月29日、30日兩天杭紹臺平水南互通至新昌西（澄潭）互通免通。6月30日24時起鑒湖樞紐至鏡嶺段按照正常收費標準收費，后續收費情況已經初步明確了相關優惠措施，正在與各有關單位對接、申報。（記者馬可遠 趙婧琳）