自去年全球首款人工智能機器人教練阿爾法1號發布后，人工智能在駕培領域刮起變革風潮，打破傳統駕校培訓模式。

　　嘉善安通駕校引入的人工智能機器人教練為北京一公司研發，通過人機交互的方式起到輔助教學的作用。昨天，記者來到安通駕校，體驗人工智能機器人教練帶來的新變化。

　　現場體驗：

　　昨天上午，記者來到嘉善縣惠民街道柳溪路，這里是安通駕校總部訓練場地的所在地。一進入科目二訓練場地，記者就發現有3輛教練車有別于其他教練車，因為車頂上裝有兩個“小耳朵”。

　　“這兩個‘小耳朵’里面裝有終端處理器，通過衛星定位，可以感知周邊環境。”該駕校常務副校長任偉告訴記者，所謂人工智能機器人教練并非一個實體，而是在教練車上裝載的一套智能系統，并通過這臺系統的語音、電子顯示屏等裝置對學員進行教學，“這套智能系統去年7月開始研發，經過試驗、應用和改進，今天正式投入教學應用。”

　　隨后，記者進入一輛智能教練車，看到車輛中控位置有一個平板電腦。“上車后，系統可以自動感知駕駛員是否按照要求進行操作等。”教練員陸家濤告訴記者，車輛上安裝了多個攝像頭，對車輛以及駕駛員駕駛狀態進行數據采集，“學員在開車過程中，車輛有沒有壓線、前后位置如何等，都能通過這個平板電腦知道，并且有語音進行實時提醒和教學。”

　　科目二考試有倒車入庫、側方停車、坡道起步、直角轉彎、曲線行駛5個部分，每一個部分，人工智能機器人教練都會進行語音提醒。比如說在側方停車時，它會提醒學員“方向盤向右打滿”，如果要壓線了，它就會發出警示。“整個駕駛軌跡可以回頭進行查看，比較直觀地指出學員錯誤的地方。”陸家濤告訴記者。

　　“訓練過程中人機交互，人工智能機器人教練在練習過程中即時用語音進行研判糾錯，在練習完成后，語音評判訓練結果與分析結果，可以說是一名稱職、省心的助教。”任偉稱，該智能系統將人工智能、虛擬現實、大數據、智能傳感、“互聯網+”等技術融在一起，擁有強大的智能教學手段，“如果是人工教練，每個人都有自己的教學方式，但如果由人工智能機器人教練來教學，可以設置統一標準的教學內容，保證教學要求的統一性。”

　　學員感受：

　　在人工智能機器人教練的輔助下，不少學員表示在掌握技能方面變得要容易些。

　　“有一些開車要領，雖然教練說過，但是聽過之后會忘記。有了這個人工智能機器人教練，它隨時能提醒我如何操作、失誤在哪里、怎么避免失敗，所以我覺得在掌握技巧方面會更加容易。”學員王洪寶告訴記者，因為考試時要求車輛行駛時不能停頓，所以人工智能機器人教練把速度設置為3米/秒，“一旦超過這個速度，車輛就會自動點剎，之后會報警、停車。”

　　馬上就要進行科目二考試的談金麗告訴記者，在人工智能機器人教練的教學下，她對車輛的操控能力得到提升，“人工智能機器人教練還有一個好處，就是即使我車開得不好，它也不會兇我，只是一遍遍很溫和地提醒我改進，這比較適合女孩子，畢竟怕被教練罵啊。”

　　“目前，我們駕校有80多人經過人工智能機器人教練教學，科目二考試一次通過率在80%左右，已經超出全市平均合格率。”任偉告訴記者，人工智能機器人教練的運用，有效提高了教學質量，“我們會推廣人工智能機器人教練的運用范圍，并計劃推出符合科目三駕考要求的人工智能機器人教練，適應不同需求的駕考學員。”

　　目前還不能

　　對于人工智能機器人教練這個新事物，學員的接受度比較高。而且為了提高人工智能機器人教練的安全性，安通駕校改進了安全防控系統，通過電子圍欄、防撞雷達的運用，為教練車提供一個安全的訓練環境。

　　在昨天的訓練場記者看到，因為發生突發情況，“學員”驚慌跳車，失控的車輛在距離障礙物60厘米左右時會自動停下來。“因為使用了電子圍欄技術，把有安全隱患的障礙物都圍起來，如果車輛超出了電子圍欄，車輛就會點剎、報警，甚至會緊急剎車停下。”任偉表示。

　　“人工智能進入駕培領域是必然的趨勢，我們很欣喜地看到駕培行業在逐步轉型發展。”嘉興市道路運輸管理局駕培科副科長夏雪亭表示，智能互動駕培新模式的出現是對嘉興市智慧駕培體系的跨越式提升，但完全取代人工教學還有一定距離，“我們將會以安全、高效為主線，積極拓展‘互聯網+’在駕培領域的運用，打造深度科技駕培。”（記者 吳曉宇 通訊員 王心言）