“2017蘇商新物種進(jìn)化論壇”近日在南京舉辦，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁分享了主題為“共享單車：出行場景的新物種”的演講。

　　張巳丁表示，“在中國，自行車很傳統(tǒng)很常見并不是新物種。但通過無樁單車共享的模式，在出行場景里建立了全新的連接，衍生出了共享單車這個新物種，有效解決了大眾最后一公里出行難題。”

　　第三方機(jī)構(gòu)Trustdata《2017上半年中國移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析報告》顯示，共享單車的全網(wǎng)覆蓋率已經(jīng)接近出行用車。在用戶粘性方面，共享單車自2017年3月后，便持續(xù)快速增長，且已經(jīng)超出出行用車。

　　“共享單車也正改變著整個社會出行結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在共享單車接駁地鐵、公交等公共交通，已成為人們在最后一公里短途出行的新選擇。” 張巳丁也表示，共享單車大大提升了用戶出行效率。據(jù)交通部科學(xué)研究院最新發(fā)布的《2017年第二季度中國主要城市騎行報告》顯示，共享單車的出現(xiàn)讓整個社會平均出行效率提升了15%以上，而”共享單車+地鐵”的組合也成為了效率最高的出行方式。

　　張巳丁介紹說，共享單車對城市節(jié)能減排、低碳環(huán)保貢獻(xiàn)較大。隨著更多人選擇共享單車出行，今年4月至5月，北京和上海的汽油使用量減少了5%。

　　除了對城市低碳的有效促進(jìn)，張巳丁也表示，“ofo還一直在協(xié)助打造文明城市。我們在南京投放了15萬輛小黃車，有超660個線下運維人員對南京市的車輛進(jìn)行管理和調(diào)配，在運維師傅里面有不少是之前開黑摩的的。另外，在成都，黑摩的因為共享單車的普及而消失了80%，道路交通安全、城市文明得到改善的同時，有100多位摩的師傅轉(zhuǎn)而成為了ofo的運維人員。”

　　張巳丁表示，到今年年底，ofo還將計劃進(jìn)入20個國家，200個城市，投放2000萬輛車。