當(dāng)克里斯·烏爾姆森(ChrisUrmson)宣布離開(kāi)Google X的無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)時(shí)，他曾寫(xiě)道：“如果我能找到另一個(gè)能令我感到癡迷，并且能帶來(lái)更多新東西的項(xiàng)目，我認(rèn)為自己再次交上了好運(yùn)�！睘鯛柲飞�被廣泛視為無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域最知名的技術(shù)專(zhuān)家，多名消息人士透露，他很有可能已經(jīng)籌集到資金以創(chuàng)辦新的公司，這家公司可能于2017年初顯露真容。但烏爾姆森并未回復(fù)電子郵件，也沒(méi)有就他的新計(jì)劃進(jìn)行置評(píng)。

　　消息人士稱(chēng)，烏爾姆森的新公司可能致力于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛軟件以及相關(guān)數(shù)據(jù)和硬件。這個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)的“全包套件”將被出售給汽車(chē)制造商，后者可以借助該“套件”在自家基礎(chǔ)上打造屬于自己的無(wú)人駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。但是烏爾姆森的方式與谷歌在移動(dòng)軟件和硬件領(lǐng)域同時(shí)推Android可能不同。

　　克里斯·烏爾姆森

　　消息人士表示，這家初創(chuàng)企業(yè)的未來(lái)配置模式可能采取多種形式，如何組織依然處于考慮之中。但可以肯定的是，烏爾姆森已經(jīng)與Uber、蘋(píng)果、特斯拉等無(wú)人駕駛領(lǐng)域的多家公司頂級(jí)工程師進(jìn)行了洽談，他可能很容易創(chuàng)建一流的團(tuán)隊(duì)。此外，雖然烏爾姆森并未提及資金籌集問(wèn)題，但鑒于他擁有的崇高聲譽(yù)，這絕對(duì)不是問(wèn)題，甚至有人表示：“人們?cè)敢鉃闉鯛柲飞�投錢(qián)，因?yàn)檫@完全值得！”

　　事實(shí)上，烏爾姆森自立門(mén)戶(hù)并不令人感到意外。烏爾姆森是谷歌最重要的工程師之一，他曾幫助編寫(xiě)谷歌自動(dòng)軟件運(yùn)行的代碼。烏爾姆森領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)所開(kāi)發(fā)的自動(dòng)軟件，已經(jīng)被Alphabet旗下實(shí)驗(yàn)室Google X的多個(gè)“moonshot”（瘋狂而不易實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目）項(xiàng)目使用。

　　此外，很多像烏爾姆森這樣曾負(fù)責(zé)過(guò)無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的高管，在離開(kāi)公司后都紛紛開(kāi)始自主創(chuàng)業(yè)。比如谷歌無(wú)人駕駛項(xiàng)目的聯(lián)合創(chuàng)始人安東尼·萊萬(wàn)多斯基（Anthony Levandowski），離職后創(chuàng)辦了自動(dòng)駕駛卡車(chē)公司Otto。今年8月份，Otto已經(jīng)被Uber收購(gòu)。在烏爾姆森辭職后，谷歌高級(jí)工程師戴夫·弗格森(Dave Ferguson)與朱家俊(Jiajun Zhu,音)也相繼離職，并創(chuàng)建了致力于無(wú)人駕駛的人工智能企業(yè)Nuro.ai。

　　多名消息人士稱(chēng)，此前已經(jīng)有多家公司想要“挖走”烏爾姆森，比如無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司Zoox，但他最終還是選擇自己創(chuàng)辦公司。鑒于烏爾姆森在谷歌工作的經(jīng)歷，這絕不令人驚奇。在離開(kāi)谷歌1年前，烏爾姆森實(shí)際上已經(jīng)是無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。然而谷歌又聘請(qǐng)了擁有25年汽車(chē)行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家、負(fù)責(zé)現(xiàn)代公司美國(guó)業(yè)務(wù)的約翰·克拉富西克（John Krafcik）擔(dān)任該項(xiàng)目首位CEO，烏爾姆森則繼續(xù)擔(dān)任CTO。

　　消息人士披露，烏爾姆森并非因這種變動(dòng)感到不滿(mǎn)，而是對(duì)產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度過(guò)于緩慢，對(duì)谷歌創(chuàng)始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）與拉里·佩奇（Larry Page）的概念擴(kuò)展過(guò)于雄心勃勃感到擔(dān)憂(yōu)。到目前為止，Alphabet還未披露其汽車(chē)商業(yè)化的計(jì)劃，但顯然這個(gè)項(xiàng)目即將從Google X“畢業(yè)”，成為獨(dú)立部門(mén)。已經(jīng)有多方報(bào)道稱(chēng)，谷歌已經(jīng)為這個(gè)項(xiàng)目招募了許多關(guān)鍵高管，它正成為直屬Alphabet的子公司。

　　目前，隨著大量初創(chuàng)企業(yè)誕生和大量投資涌入，無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，烏爾姆森肯定會(huì)尋找他能發(fā)揮關(guān)鍵作用的領(lǐng)域。

　　更有趣的是，離開(kāi)Google X后，烏爾姆森不太可能受到非競(jìng)爭(zhēng)性協(xié)議的約束，盡管他不能使用自己在谷歌期間編寫(xiě)的代碼。像烏爾姆森這樣的硅谷工程師必須簽署所謂的“發(fā)明轉(zhuǎn)讓協(xié)議”，他們不能使用前雇主擁有的機(jī)密信息和知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但烏爾姆森很可能受到與Alphabet簽署的非招標(biāo)協(xié)議約束，即禁止他從谷歌招募無(wú)人駕駛領(lǐng)域的工程師。

　　可是鑒于烏爾姆森擁有著良好的聲譽(yù)與和藹可親的性格，工程師們可能十分愿意與他接觸。（編譯/金鹿）