美國打車應(yīng)用Uber已與一家大型汽車制造商簽署了合作協(xié)議，目標(biāo)是打造全球第一批無人駕駛汽車車隊(duì)。

　　Uber周二宣布與德國戴姆勒公司達(dá)成合作協(xié)議，后者是梅賽德斯奔馳豪華轎車及卡車的生產(chǎn)商。在未來幾年時間里，戴姆勒計(jì)劃將其無人駕駛梅賽德斯奔馳汽車加入到Uber不斷擴(kuò)大的車隊(duì)中。

　　Uber并未提供具體的時間表。戴姆勒是第一家與Uber達(dá)成此類合作的汽車公司，該公司正在面向制造商開放自己的平臺以便其開發(fā)無人駕駛汽車。

　　對Uber來說，與汽車制造商之間達(dá)成合作關(guān)系是其無人駕駛汽車項(xiàng)目的必要條件。雖然Uber正在投入資源開發(fā)自動駕駛技術(shù)，但其本身并無生產(chǎn)汽車的相關(guān)設(shè)施。該公司CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)發(fā)表博文稱：“戴姆勒這樣的汽車制造商對我們的戰(zhàn)略來說是至關(guān)重要的，原因是Uber并未生產(chǎn)汽車的經(jīng)驗(yàn)——實(shí)際上，生產(chǎn)汽車是很難的。”

　　在汽車制造商和創(chuàng)業(yè)公司之間，這種聯(lián)盟關(guān)系正在變得日益普遍。在傳統(tǒng)的汽車制造商看來，硅谷創(chuàng)業(yè)公司正在給整個行業(yè)帶來威脅。

　　Uber已在賓夕法尼亞州和亞利桑那州設(shè)立了無人駕駛汽車試點(diǎn)，面向試駕者提供這種駕駛體驗(yàn)。Uber無人駕駛汽車車隊(duì)中最新的汽車是由沃爾沃提供的，雙方此前達(dá)成了一項(xiàng)3億美元的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。這些沃爾沃汽車配備了Uber開發(fā)的無人駕駛技術(shù)。

　　但與Uber跟沃爾沃之間的合作有所不同的是，Uber不會擁有或管理戴姆勒提供的車輛，也不會參與其無人駕駛技術(shù)的研發(fā)工作，而是將開放自己的車隊(duì)，將梅賽德斯奔馳車型納入其中。

　　Uber發(fā)言人拒絕就該協(xié)議的財(cái)務(wù)條款置評。