“帶上VR眼鏡購(gòu)物，太神奇了！跟著一個(gè)小藍(lán)點(diǎn)就能環(huán)游世界全球購(gòu)物！”11月11日，在天貓“雙11”主會(huì)場(chǎng)，前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道的記者小傅體驗(yàn)VR購(gòu)物BUY+頻道時(shí)忍不住感嘆，買(mǎi)東西從來(lái)沒(méi)有像今天這樣酷炫。

　　小傅并不是唯一感慨的人。從戴上VR眼鏡全球購(gòu)物到購(gòu)物頁(yè)面實(shí)現(xiàn)“千人千面”，再到用無(wú)人機(jī)給農(nóng)村買(mǎi)家送快遞，今年的“雙11”已經(jīng)不僅僅是“剁手黨”的狂歡，正在成為一場(chǎng)新科技的盛宴。

　　“從明年開(kāi)始，阿里巴巴將不再提‘電子商務(wù)’，因?yàn)殡娮由虅?wù)只是一只擺渡的船。未來(lái)，新零售、新制造、新金融、新技術(shù)和新能源將會(huì)深刻地影響到中國(guó)、世界和所有人。”馬云在出席2016杭州·云棲大會(huì)時(shí)說(shuō)。事實(shí)上，以人工智能、大數(shù)據(jù)、VR等為代表的新科技正在成為制造、消費(fèi)、零售等經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)的新動(dòng)能。

　　這些新技術(shù)正在逐漸走進(jìn)普通人的生活，今年的“雙11”就是新科技普惠化的一次集中呈現(xiàn)。

　　流量洪峰來(lái)臨，新科技怎么保駕護(hù)航

　　今年天貓“雙11”在24小時(shí)內(nèi)交易額達(dá)到1207億元，開(kāi)場(chǎng)的第一個(gè)小時(shí)，就創(chuàng)造了每秒交易峰值17.5萬(wàn)筆的新紀(jì)錄，每秒支付峰值12萬(wàn)筆的記錄也是去年的1.4倍，比8年前第一次“雙11”增長(zhǎng)了數(shù)百倍。

　　數(shù)據(jù)大幅增長(zhǎng)檢驗(yàn)技術(shù)實(shí)力。在數(shù)十萬(wàn)筆每秒的交易流量洪峰中，如何保證系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，保障全國(guó)數(shù)十萬(wàn)用戶(hù)同時(shí)交易不出故障？螞蟻金服首席技術(shù)架構(gòu)師胡喜他們的解決辦法是創(chuàng)造一個(gè)新的金融數(shù)據(jù)庫(kù)和架構(gòu)系統(tǒng)。

　　傳統(tǒng)的金融支付架構(gòu)大多是集中式強(qiáng)大單點(diǎn)的架構(gòu)，在金融支付時(shí)就像是一個(gè)造價(jià)昂貴、處理效率高的中央收銀臺(tái)，穩(wěn)定且可靠，但可擴(kuò)展性和靈活性有限，很難應(yīng)對(duì)“雙11”這樣的突發(fā)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。想要接待更多客人，就得花更多錢(qián)提升這個(gè)“中央收銀臺(tái)”的能力。

　　“支付寶遇到的問(wèn)題，已經(jīng)不是任何一個(gè)現(xiàn)有的技術(shù)可以解決的，我們必須趟出一條解決之道。”胡喜表示，傳統(tǒng)的金融支付架構(gòu)很難滿(mǎn)足電商的快速發(fā)展，從2009年起，支付寶就開(kāi)始自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)OceanBase。他們嘗試了一種新的對(duì)策——分布式“異地多活”的架構(gòu)。胡喜把這種架構(gòu)形容為把“中央收銀臺(tái)”拆掉，換成了分散在商場(chǎng)各個(gè)角落的無(wú)數(shù)個(gè)小型計(jì)算器，每臺(tái)計(jì)算器雖然不如“中央收銀臺(tái)”厲害，但都能記賬，而且分散在各處的計(jì)算器也有著相互關(guān)聯(lián)的邏輯關(guān)系，讓它們互為補(bǔ)充，互相備份，任何單個(gè)計(jì)算器的故障，都不會(huì)影響整個(gè)交易。

　　“就是這種架構(gòu)中最核心的云計(jì)算能力，從全局上保證了運(yùn)算可靠。”胡喜說(shuō)，這種嘗試被證明是有用的。更為關(guān)鍵的是，這種新的數(shù)據(jù)庫(kù)和架構(gòu)系統(tǒng)極大地降低了使用成本，現(xiàn)在支付寶單筆交易成本可以控制在人民幣兩三分錢(qián)。

　　光是支付系統(tǒng)的完善還不夠，阿里巴巴的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還自主研發(fā)了超大規(guī)模的通用計(jì)算操作系統(tǒng)“飛天”。這個(gè)操作系統(tǒng)，可以將遍布全球的百萬(wàn)級(jí)服務(wù)器連成一臺(tái)超級(jí)計(jì)算機(jī)，以在線(xiàn)公共服務(wù)的方式為社會(huì)提供計(jì)算能力。

　　目前，“飛天”已成為全球通用的超大規(guī)模通用計(jì)算操作系統(tǒng)，正在為全球超過(guò)230萬(wàn)用戶(hù)提供計(jì)算服務(wù)。開(kāi)發(fā)者、企業(yè)或者機(jī)構(gòu)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)就可以獲得彈性的計(jì)算能力。

　　此外，今年“雙11”前夕，阿里巴巴的技術(shù)人員還發(fā)起了一場(chǎng)全鏈路壓力測(cè)試，以評(píng)估零點(diǎn)峰值流量，測(cè)試網(wǎng)站承壓能力。由于每年“雙11”最海量的數(shù)據(jù)和流量大多出現(xiàn)在11月11日零點(diǎn)以后的數(shù)十分鐘內(nèi)，因此這場(chǎng)測(cè)試又被稱(chēng)為“零點(diǎn)流量保衛(wèi)戰(zhàn)”或者““雙11”模擬考”，阿里巴巴全系統(tǒng)每個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)都要參加這場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)大練兵。

　　網(wǎng)購(gòu)“千人千面”，快遞智能流通

　　在支付完“雙11”訂單后，家住重慶市江北區(qū)的鐘先生仍然有點(diǎn)納悶：為什么手機(jī)里的淘寶和天貓像個(gè)專(zhuān)屬導(dǎo)購(gòu)一樣，越來(lái)越懂自己的喜好？“我一開(kāi)始只是想買(mǎi)一雙皮鞋，買(mǎi)完之后它還給我推薦了幾個(gè)鞋子，款式風(fēng)格都挺喜歡的，跟買(mǎi)的褲子搭配起來(lái)也好看，要不是預(yù)算有限我就全買(mǎi)了。”

　　和鐘先生一樣感到神奇的大有人在。今年“雙11”每個(gè)用戶(hù)看到的購(gòu)物頁(yè)面可能都會(huì)不一樣，實(shí)現(xiàn)了“千人千面”的購(gòu)物體驗(yàn)。阿里巴巴的個(gè)性化推薦功能讓消費(fèi)者體驗(yàn)到專(zhuān)屬的“雙11”，擁有自己獨(dú)特的主會(huì)場(chǎng)、獨(dú)特的信息、獨(dú)特的內(nèi)容推薦和場(chǎng)景識(shí)別。

　　而在這些效果的背后，則是大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)及產(chǎn)品推薦、搜索、新聞源、社區(qū)用戶(hù)生成內(nèi)容、愿望清單等信息，自動(dòng)生成的內(nèi)容。據(jù)介紹，今年“雙11”期間產(chǎn)生超過(guò)35億個(gè)個(gè)性化頁(yè)面，甚至每一秒刷新之后用戶(hù)看到的都是新的頁(yè)面效果。這35億個(gè)頁(yè)面都由阿里巴巴的人工智能“電商大腦”設(shè)計(jì)。通過(guò)洞悉消費(fèi)者心理，電商大腦試圖成為用戶(hù)妥帖、安靜的導(dǎo)購(gòu)。

　　“我們是為數(shù)不多的自己研發(fā)整個(gè)計(jì)算平臺(tái)的大公司，在這個(gè)平臺(tái)上我們進(jìn)行了非常多的機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能研發(fā)，同時(shí)深度應(yīng)用在電商的業(yè)務(wù)中。”阿里巴巴集團(tuán)CTO張建鋒表示。

　　除了網(wǎng)購(gòu)時(shí)“千人千面”的體驗(yàn)，今年“雙11”的另一個(gè)科技體驗(yàn)來(lái)自快遞。

　　國(guó)家郵政局12日發(fā)布的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，11日全國(guó)各郵政、快遞企業(yè)共處理快件2.51億件，同比增長(zhǎng)52%；全國(guó)主要電商企業(yè)共產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件，同比增長(zhǎng)59%。而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)顯示，以發(fā)送1億包裹時(shí)間為例，“雙11”的快遞速度一直在提升：2013年用了兩天，2014年只用了24個(gè)小時(shí)，到2015年提速到16個(gè)小時(shí)。

　　快遞數(shù)量增長(zhǎng)了近六成，但送達(dá)的速度卻變快了，這都要?dú)w功于新科技手段在快遞上的廣泛應(yīng)用。面對(duì)“雙11”的物流難題，京東用“黑科技“給出了自己的答案。早在“雙11”前的半個(gè)月，京東X事業(yè)部智慧物流實(shí)驗(yàn)室就展現(xiàn)了由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景，其中部分技術(shù)已經(jīng)在“雙11”應(yīng)用到了京東物流系統(tǒng)中。

　　京東X事業(yè)部總裁肖軍表示，京東“無(wú)人倉(cāng)”大量智能物流機(jī)器人相互協(xié)同配合，背后是京東自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案。其在控制算法、工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)計(jì)、應(yīng)用場(chǎng)景等方面取得了技術(shù)突破與創(chuàng)新，累計(jì)專(zhuān)利申請(qǐng)已超過(guò)100件。

　　作為“雙11”重要的物流支撐，阿里巴巴旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)也基于算法進(jìn)行全球物流規(guī)劃設(shè)計(jì)，從氣候、商家、消費(fèi)者、交通等全方位做好統(tǒng)籌。隨著電子面單的大規(guī)模使用，智能分單也在今年“雙11”全面應(yīng)用，據(jù)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)，今年將有七成的包裹通過(guò)智能算法來(lái)分配配送線(xiàn)路。

　　落地到快遞員這一層面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的菜鳥(niǎo)包裹后臺(tái)從快遞員歷史攬派記錄里獲得快遞員的攬派范圍數(shù)據(jù)，再融合快遞員的實(shí)時(shí)位置，將用戶(hù)寄包裹的消息推薦給最合適的快遞員，平均攬收時(shí)間僅為30分鐘，大幅提升攬收效率。

　　此外，今年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出的“聚單直發(fā)”數(shù)據(jù)產(chǎn)品，基于大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)和云計(jì)算，可以提前在商家端就把相同區(qū)域的訂單集中生成，直接按目的地區(qū)域分類(lèi)裝車(chē)發(fā)貨，直接配送到目的地，提高了配送效率。

　　新科技普惠化

　　如果說(shuō)人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技詞匯在以前還有點(diǎn)陌生、高冷的話(huà)，那么今年“雙11”，這些新科技開(kāi)始變得觸手可及，每一個(gè)普通用戶(hù)都能感受到新科技帶來(lái)的便利、普惠。

　　以配送迅速的京東快遞為例。今年“雙11”期間，京東啟動(dòng)了無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)的送貨，并且重點(diǎn)投入到人口密度低、地形路況復(fù)雜、訂單數(shù)量少的農(nóng)村地區(qū)，以完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站到鄉(xiāng)村快遞員的“最后一公里”配送。目前，在宿遷地區(qū)京東無(wú)人機(jī)已勘測(cè)和試飛多條航線(xiàn)，并對(duì)其中5個(gè)村執(zhí)行配送任務(wù)。

　　在另一個(gè)普通消費(fèi)者接觸較多的客服領(lǐng)域，擁有強(qiáng)大語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別和深度學(xué)習(xí)能力的人工智能服務(wù)機(jī)器人“阿里小蜜”成為了天貓“雙11”服務(wù)的主力。

　　阿里巴巴提供的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，截至11日下午4點(diǎn)，“阿里小蜜”承擔(dān)了超過(guò)94%的服務(wù)，解決率超過(guò)94%，響應(yīng)的服務(wù)請(qǐng)求超過(guò)420萬(wàn)。而早在3月，“阿里小蜜”就已經(jīng)上線(xiàn)，半月內(nèi)日均接待400萬(wàn)人，服務(wù)能力堪比3.3萬(wàn)個(gè)服務(wù)小二。

　　更加令人期待的是，這些人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的新科技能力正在逐步向商家開(kāi)放，更先進(jìn)的新科技和具體的行業(yè)、商家結(jié)合，催生了更大的創(chuàng)新活力。

　　作為天貓家紡類(lèi)的熱銷(xiāo)商家，過(guò)去兩年金喜路“雙11”當(dāng)天的包裹量都在30萬(wàn)以上，怎么安全快速地把貨物送到消費(fèi)者手上，一直是金喜路家紡運(yùn)營(yíng)與物流總監(jiān)黃華憂(yōu)慮的問(wèn)題。今年，金喜路全面接入了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)電子面單和智選物流等產(chǎn)品，并且成為聚單直發(fā)的首批商家。“通過(guò)這些智能化平臺(tái)，我們很容易就能了解到每一家合作的快遞公司的發(fā)貨進(jìn)度，和包裹每一步的狀態(tài)，這些對(duì)我們?cè)趯?shí)際經(jīng)營(yíng)中及時(shí)調(diào)整和改善起到了很大作用。”黃華說(shuō)。

　　人工智能等新科技已突破了線(xiàn)上線(xiàn)下的界限，不僅在線(xiàn)上交易中改善購(gòu)物體驗(yàn)，還被應(yīng)用于線(xiàn)下的商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)和城市管理中。例如，杭州西湖銀泰城通過(guò)人工智能技術(shù)分析商城周邊有多少人上班、購(gòu)物，以及他們的居住、性別、消費(fèi)能力、購(gòu)物偏好等特征，分析出周邊客人的小孩多為6歲左右，從而加強(qiáng)了布局嬰童商品的信心。

　　杭州蕭山區(qū)的部分路段也嘗試了一項(xiàng)有些“瘋狂”的計(jì)劃，通過(guò)“飛天”系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析幫助城市交通學(xué)會(huì)思考和決策。這種嘗試已經(jīng)初見(jiàn)成效——在初步試驗(yàn)中，紅綠燈得以智能調(diào)節(jié)，車(chē)輛通行速度最高提升了11%。