近日，本報報道了北京街頭出現網約自行車的現象。昨天，網約自行車的運營方摩拜單車公司宣布網約自行車正式亮相北京。據了解，市民通過手機APP可以查找到單車，注冊繳納押金后就可以約車，按照每半小時1元的標準收費，還車后隨即結束收費。北京青年報記者注意到，與公共自行車不同，市民還車不需要在指定還車點歸還，只要將車還在公共區域即可。

　　體驗

　　手機實名注冊 無需辦卡即可約車

　　昨天，摩拜單車宣布網約自行車正式投入北京市場，在五環內全面鋪開。不論是北京居民還是來京的游客、商旅人士，都可以通過手機下載APP，繳納299元的押金后，搜索發現并用智能手機掃碼解鎖單車后，即可騎行。

　　昨天下午，在安定門地鐵站，北青報記者體驗了摩拜單車。用手機下載摩拜單車APP后，實名注冊并繳納299元押金就能租車了。軟件可以查看附近可用自行車的分布。按照地圖找到自行車后，通過掃描車身二維碼，就能打開車鎖。隨后，系統開始計費，每半小時收費1元。到達目的地后，將車鎖插上手機端就會結束收費。

　　北青報記者了解到，與公共自行車對身份審核較為嚴格不同，網約自行車不需要辦卡或者提交相關證件。但注冊的時候需要寫上真實姓名和正確的身份證號碼。而結束騎行后，市民可以申請退還押金，這299元隨即按原路徑返還至市民手中。據了解，該公司初步在北京投放2000輛網約自行車。

　　細節

　　因不鎖車導致丟失 可向借車人索賠

　　目前，北京公共自行車已經投放到近7萬輛的規模，除了門頭溝和延慶沒有公共自行車外，其他區域都已經覆蓋。市民在不同的地方找到車輛已經較為容易。但公共自行車需要在固定的租車點還車。這在一定程度上給騎行者帶來了一定的麻煩。

　　對比之下，網約自行車歸還時無需還至固定停車點，但需要注意的是，使用后應該將單車停放在道路兩側可以停放自行車的地方，比如劃定的白線區域、自行車架設置的地方以及路邊不阻礙交通的空曠區域。嚴禁停在小區、地下及室內車庫、胡同以及收費停車區。

　　此外，有市民提出疑問：網約自行車歸還至公共區域后，如果失竊，應該算誰的？對此，摩拜公司的負責人表示，歸還至公共區域后，只要車輛上了鎖，之后發生失竊即與市民無關，但“如果因為車沒有上鎖導致丟失，根據使用規則，可以要求用戶支付不低于2000元的賠償。”這名負責人補充道。

　　為了減少市民騎行的違規行為發生，摩拜設置了“信用制度”。每位用戶注冊后有100分的信用分，每次騎車加1分。違規用戶扣分。7月底，摩拜單車加大對不規范用車的懲罰力度：違停將一次扣除20分。信用分低于80時，用車單價將提高到100元/半小時。

　　需要注意的是，目前因為車輛數量問題，車輛僅能在北京五環內騎行，超出范圍費用將大幅上漲。

　　市交通委

　　鼓勵通過各種形式 發展自行車出行

　　市交通委運輸局汽車租賃管理處相關負責人告訴北青報記者，政府鼓勵社會各界通過各種形式發展自行車，為自行車出行提供便利。但網約自行車并非獨有，目前懷柔已經開始通過手機約車。城六區也正在對手機約車進行測試、試運行。未來，公共自行車也有望通過手機約車。但考慮到老年人和老用戶的使用習慣，租車卡并不會取消，未來將和手機約車模式并存。

　　同時，北京全市公共自行車已經達到6.8萬輛規模，除了租車卡，未來市民也將可以通過手機租還車輛，現在昌平已經實現了手機約車。

　　此外，需要強調的是，目前公共自行車為政府投入，第一小時免費，且目前97%的市民使用公共自行車時都實現了免費。因此，公共自行車在價格上更具優勢。（文：劉珜 攝影：黃亮）