今天是2017年2月28日，農歷二月初三，星期二。西安最低溫度1℃，最高溫度12℃，陰。

　　“一帶一路”戰略使西安市加速融入全球價值鏈。大西安發展元年，西咸一體化進程加快、西安港立體化物流通道日益完善、自貿區即將掛牌、京東和圓通等分別簽約……多重利好疊加，西安市建設國家大物流中心的“天時”已經具備。

　　西安市地處中國地理版圖和中國交通網的中心，是中西部兩大經濟區的結合部，也是連通歐亞承東啟西、連南接北的重要戰略樞紐。這種“地利”優勢對物流產業最直接的影響就是，西安市作為國際國內中轉港，輻射全國的運輸距離平均最短、運輸成本相對較低，競爭優勢比較明顯。

　　西安市戰略地位（圖片來源于網絡）

　　“天時地利”為西安市建設國家大物流中心提供了條件。西安開行至華沙、漢堡、莫斯科的國際貨運班列；首趟中亞回程班列、中歐回程班列順利返抵西安；西安與歐洲、首爾的跨境電商貨運包機航線實現常態化運行；開辟到新西蘭利特爾頓港的多式聯運新航線等等。通過陸路聯運、陸空聯運、陸海聯運，西安以陸港和空港為基礎的立體化大物流格局正在形成。

　　物流產業的發展程度是衡量區域現代化程度和經濟綜合實力的重要標志，被喻為經濟發展的加速器。西安市2016年5月入選國家現代物流創新發展試點城市。

　　西安鐵路口岸（圖片來自大秦之聲）

　　中國物流學會常務理事、長安大學教授董千里指出，西安市應該充分利用國際物流中轉樞紐的地位和功能，提升國際物流服務質量、運作效率，降低物流成本，吸引優秀產業、企業總部、人才匯聚于此，促進經濟、金融、信息全方位發展。

　　陜西省2017年政府工作報告提出，支持西安國際港務區打造中國最大內陸港；西安市市長上官吉慶在西安市第十六屆人大一次會議上所作的政府工作報告也提出，共建大西安，打造國家中心城市，2017年要“聚焦自貿區發展”，提升“西安港”、航空港、海關特殊監管區、口岸等四大平臺功能，加快形成“三港三網”聯動開放新格局。西安港、空港新城、自貿區，大西安構建大物流格局其勢已成。

　　西咸新區空港新城航空物流園區（圖片來源于網絡）

　　“栽好梧桐樹，引得鳳來棲”。陜西省政府近日與京東集團簽約，西安市與圓通集團、傳化集團近日分別簽署戰略合作協議，中通快遞西北（西安）電商物流產業園也落戶于此。京東宣布全面戰略合作將基于智慧物流體系、無人機通航物流體系、農村電商、跨境電商、互聯網金融、傳統物流體系升級等方面，將打造全球首個300公里半徑低空通航物流網絡。圓通集團將航空和科技兩大項目落戶西安高新區，參與西安市大交通體系和綜合性國際航空樞紐建設。傳化集團初步計劃在西安建設“一城二港三中心”，打造生產性服務業整合平臺，并接入“全國網”，從供應鏈層面全面提升城市的發展競爭力。中通電商物流產業園預計建成后每天可高效轉運中通快遞西北區域的50萬多件快遞包裹量。

　　西安市立體化物流“網絡”已搭建，自由度更大的自貿區將帶來國際化的資源。抓住自貿區試點的機遇，加強制度創新和機制改革，提高政府服務水平，營造國際化、法治化、便利化的投資環境，促進西安市大物流中心順風起航，助力大西安建設快速騰飛！

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