西安新聞網-西安晚報訊 （記者 袁玥）自今年寶蘭高鐵開通，特別是8月份以來，西安北客站客流量持續(xù)增加，接送站車輛也大幅增加，導致元朔路高峰擁堵。為此，自9月8日起，西安交警對此處實行接送站交通大循環(huán)管理，接站車輛不能在落客平臺上橋口處調頭，需直行至建元路與元朔路十字調頭。

　　據了解，北客站地下停車場近500個車位已不能滿足社會車輛和出租車的停放需求，接送站的高峰期（12:30～13:45，17:30～19:30，22:30～23:30），大量車輛不能迅速進入車位有限的地下停車場，導致路面高峰擁堵。

　　此外，位于西安北站南側的元朔路，在落客平臺上下橋口之間400米距離內，有4個丁字口和地下停車場的3個出入口，其中2個出入口正在使用，1個出入口預計將于9月底開通，且3個出入口都在靠近路口50米以內，“多口”并存和接送站一條路的建設短板導致高峰時期附近擁堵問題嚴重。

　　最近一個月來，高峰期在元朔路的車流量超過7000輛次/小時，使元朔路核心區(qū)域超負荷運轉。為緩解這一情況，西安交警采取將車流向元朔路東西方向引導的辦法，給核心區(qū)減壓，并將交通小循環(huán)改為大循環(huán)。

　　自9月8日起，西安北站送站大循環(huán)線路改為：文景路（明光路、元光路或建元路）——元朔路——落客平臺上橋口——平臺東匝道出發(fā)口——落客平臺下橋口（全部右轉）——元朔路——明光路離開北客站。對比原送站線路，只增加了送站后從下橋口到明光路的距離。

　　接站大循環(huán)線路為：文景路（明光路、元光路）——元朔路——元朔路與建元路十字調頭——上橋口直行向西——地下停車場（接人）——元朔路——明光路離開北客站。接站車輛不能在落客平臺上橋口處調頭，需直行至建元路與元朔路十字調頭，以減輕上橋口的通行壓力，避免調頭車輛（特別是公交車）與進入地下停車場車輛易發(fā)生的交通事故和擁堵。

　　接送站大循環(huán)線路使接送站車輛各向東西方向延伸一個路口，并將文景路與元朔路丁字口、落客平臺下橋丁字口、元光路與元朔路丁字口三處設置東西方向中央隔離樁，減少左轉調頭車輛對接送站主流車輛的干擾。

　　自9月8日實行大循環(huán)以來，通過數據平臺監(jiān)測，優(yōu)化調整后，元朔路往西方向道路路況發(fā)生了明顯的改善，路況擁堵指數明顯發(fā)生下降。在此，西安交警也建議接送站車輛，遵守循環(huán)線路行駛，文明行車，維護交通良好秩序。