華發集團與迪信通成功并購后，二者開始共同升級迪信通“世界領先的科技新零售運營商”戰略。這既是二者充分地從自身深度式升級發展的需求出發，更是響應突破式質量化發展的創新驅動需求，用更加深度的供給側結構升級理念，調整產業增長模式和結構，使要素實現最優配置，提升經濟增長的質量和數量，從而進一步提升廣大消費者的現實發展需求。
特別是華發集團積極開拓與深耕“4+2”業務新領域，即從單一的區域型房地產企業發展成為以城市運營、房產開發、金融產業、實業投資為四大核心業務，以商貿服務、現代服務為兩大配套業務的創新驅動型綜合性企業集團，為迪信通的“世界領先的科技新零售運營商”戰略提供了更加宏觀的戰略指導價值和更加具有實踐意義的現實支持。
戰略升級：“1+3”驅動新勢能
迪信通的“世界領先的科技新零售運營商”升級戰略，是“1+3”的勢能驅動戰略。所謂“1”是指一項核心價值界定，即更好的提升自身的服務意識和服務水平，更好地滿足C端大眾和B端商務聯合發展的雙向價值，從而更好地實現“科技新零售”的綜合價值。
在具體價值觀的指導下，迪信通又是通過“3”大創新，即管理創新、業務創新和產業鏈的升級發展創新來實現創新驅動，從而帶動更大的發展勢能。
所謂管理創新是升級實現“組織扁平化”。在管理方面，迪信通旨在打破原有的“總部—分公司—門店”三層管理體制。為提升信息傳導和資源整合的效率，與騰訊基于企業微信合作開發領客系統，總部通過系統后臺直接為3000家門店和數萬名員工進行供應鏈和營銷賦能。一個指令發出，全員行動、針對私域流量進行主動營銷，全國性的扁平化管理體系由此建立。
所謂業務創新是實現業務管理在線化。即領客系統將銷售推進、營銷落地的所有環節在線上實現，比如門店銷售目標分解、員工銷售業績達成和對應的激勵獲取，均可在線進行。營銷信息的發布、觸達用戶、與用戶的溝通、下單和購買等均可在線操作。
所謂產業鏈的升級發展創新是科技新零售平臺化。即利用迪信通的新零售運營能力，基于新零售的供應鏈、用戶運營等環節，構建面向中小商戶的供應鏈平臺、用戶運營平臺以及綜合性的全渠道運營平臺。其中迪信通的摩機事業部就是這項升級工作的典型范式——摩機平臺打通全國幾十萬家手機數碼實體門店和幾千家手機數碼電商商戶的商品庫存與信息系統，在實現所有門店和商戶之間的庫存共享的同時，也將幾十萬家實體門店變成了幾千家電商商戶的前置倉，整個中國通訊數碼零售行業將因為摩機平臺的存在而效率大幅提升，成本大幅節約，從而帶動更大的經濟運營效率。
迪信通D.Phone UP+創新融合發展資料圖片（圖片源自：環球網）
發展版圖：“1-4”締造新未來
從單一的零售為王到四分天下的綜合業務升級，迪信通的發展版圖可以簡單的概括為“1-4”的締造新未來。
其一，從傳統線下零售轉換為線上+線下的全渠道智慧零售商。迪信通從傳統的手機零售、運營商合作業務板塊，逐漸進行數字化轉型，連接線上線下，打通全渠道，從而為C端的大眾客戶和B端的聯合商戶提供更高效化和經濟化的深度服務。
其二，不斷突破海外市場。迪信通布局西非、南亞、西歐市場，并且取得了累累碩果——2年間成長為尼日利亞第一手機連鎖；西班牙門店成為當地的熱銷店鋪，打造的西班牙購物高地China Products Plaza是當地的網紅熱店；韓國以品牌+供應鏈輸出模式半年時間開拓10家UP+門店。新的產業鏈聯合與共建模式成為迪信通新的海外升級發展聚焦點。
其三，打造訂單與庫存共享的手機行業“滴滴”平臺——摩機平臺。基于與不同合作伙伴的業務和技術鏈接實踐，迪信通打造出全新的手機行業“滴滴”平臺——摩機平臺，成為3C行業訂單和庫存共享這一全新商業模式探路者。
其四，平臺經濟供應鏈服務實踐與創新。迪信通基于自身27年在手機、物聯網、智能電子產品的供應鏈優勢，為客戶提供供應鏈規劃與運籌、流程管理、物流管理、信息管理、融資支持等服務，打造競爭新優勢。
迪信通摩機事業部資料圖片（圖片源自：環球網）
“在發展的問題上，落后一步就有可能落后于整個時代。”這是迪信通創始人劉東海的發展觀。在發展的問題上，迪信通從來不會，也從來不敢故步自封。“現在在華發集團的指導和統一帶動下，我們更要快馬加鞭的做好升級式深度發展。迪信通升級‘世界領先的科技新零售運營商’的發展戰略是華發集團統一大戰略的一部分，又將是迪信通基于自身情況，努力為華發大事業帶來更大貢獻值的一部分。”劉東海說道。
