隨著上海私家車保有量的持續增加，“停車難”日益成為居民區的矛盾之一。記者從市交通委獲悉，本市正在通過對既有停車資源的共享利用，緩解居民區的這一“老大難”問題。據統計，2017至2018年，全市累計建設333個 “停車資源共享利用項目”，落實約1.35萬個共享泊位。截至今年7月底，全市16個區又推進124個停車資源共享利用項目，新增6104個共享泊位。

　　老舊小區停車矛盾突出

　　虹口區平型關路、同豐路一帶，有眾多建于2010年前的居民小區，由于當初配建預估不足，導致居民停車位缺口較大，內部新增泊位挖潛也是困難重重。據虹口區交通管理中心辦公室主任劉蕊介紹，同豐路上的嘉利明珠城建于2005年，目前住戶近1000戶，但是小區泊位只有200多個，停車矛盾十分突出。“這不是個例，我們之前的初步排摸發現，全區居民區停車位缺口大概要達到8000個左右。”劉蕊說。

　　如何緩解居民的停車難呢？虹口交管中心在調研中發現，同樣位于同豐路上，有一個百聯虹口購物中心停車場（庫），擁有地面及地下停車泊位共333個。由于購物中心處于轉型之中，不少停車資源處于閑置狀態，這些停車位能否讓居民共享呢？

　　停車資源共享方便居民

　　在虹口區交通委、區交通管理中心和屬地廣中街道的協同推進下，通過不斷升級完善有關停車服務設備和管理系統，“百聯虹口購物中心停車場（庫）”成了“停車資源共享利用項目”。目前已對外提供共享停車泊位300個，主要為附近的嘉利明珠城、明光公寓等11個住宅小區居民提供錯峰停車服務，緩解周邊居民停車難矛盾。

　　記者了解到，該停車場（庫）面向周邊居民開放的錯峰停車時段為工作日17:00至次日8:00以及雙休日和節假日全天，包月基準收費價格為500元/月，在包月時間段外超時停車按照8元/小時的標準計時收費。此外，居民也可以根據自身需求，在包月基準收費價格的基礎上疊加購買超時停車時間段。

　　“共享停車位解決了我的大問題，否則我的車子估計如今還在4S店停著。”家住平型關路明珠公寓的趙先生對這樣的共享項目贊不絕口。他告訴記者，今年4月，他預訂了一輛新能源車，但是為了找停車泊位可謂跑斷了腿，因為只有有了停車位，才能裝充電樁。一個偶然的機會，他從朋友那里聽說了百聯停車場（庫）的共享項目，沒想到當天上門咨詢就完成了簽約，充電樁等設施也在很短時間內安裝完成，圓了他的新車夢。

　　今年新增6104個共享泊位

　　記者從市交通委了解到，針對居民小區停車難題，市交通委正聯合相關部門挖潛增能，多措并舉努力緩解住宅小區“停車難”問題，用實際行動踐行“不忘初心，牢記使命”主題教育。

　　近年來，本市建立“市級部門指導、各區政府部署、街道鄉鎮實施”的工作推進模式，組織和引導停車供需雙方及社會第三方停車經營服務企業等社會各方積極參與共治。鼓勵由街鎮會同有關第三方企業作為實施主體，統籌停車資源供需關系，搭建停車供需雙方對接協商平臺。鼓勵停車資源供給方在能夠保障自身生產經營秩序和安全的前提下對外開放停車資源。

　　根據《上海市人民政府辦公廳關于印發〈2019年市政府要完成的與人民生活密切相關的實事〉的通知》，今年“創建停車資源共享利用項目”再次被列入“政府實事項目”。據統計，2017至2018年，由市交通委牽頭的 “創建停車資源共享利用項目”已在全市累計建設333個項目、落實約1.35萬個共享泊位。今年，全市爭取實施完成115個停車資源共享利用項目。截至今年7月底，本市16個區已推進124個停車資源共享利用項目，提供6104個共享泊位，全年目標已超額完成。

　　“未來，我們將會同相關部門對全市居民區的停車缺口進行梳理，更加精準地推出更多舉措。”據市交通委交通設施處副處長樊鴻嘉介紹，除了繼續積極推進停車資源共享利用項目外，還將啟動開展對2019年創建完成的停車共享利用項目的評估完善；同時將結合市級公共停車信息平臺的建設，開發“停車資源共享利用信息系統”模塊，進一步提高停車共享項目的信息化服務水平。（胡玉榮）