央廣網上海5月6日消息（記者楊靜 通訊員許文峰）5月初的浙江義烏西貨運站，作業繁忙而有序不亂。一只只滿載小商品的集裝箱經過海關查驗施封后，從義烏鐵路口岸海關監管場地吊裝到貨運站集1線的鐵路平板車上。之后，這些貨物將搭乘中歐班列（義烏）啟程，跨過萬里行程走進歐洲的千家萬戶。
據悉，建設“一帶一路”倡議提出3年來，在中國和世界的發展史冊中留下了濃墨重彩的印跡，在交通物流領域同樣落地有聲。作為“一帶一路”倡議的一項重要務實合作舉措，長三角地區中歐班列開行方向、頻次、運量和規模不斷擴大，有力助推了“一帶一路”建設發展進程，構筑起中歐經貿文化交流的“黃金絲路”。
12條營運線路到達亞歐14個國家、24個城市
長三角地區作為中國經濟最發達的地區，生產制造企業集聚，民營企業活躍，幾百萬種商品銷往全球，區域商品外銷需求旺盛。自2013年9月29日，上海鐵路局和中鐵集裝箱公司組織開行首趟中歐班列（蘇州至華沙）以來，長三角中歐班列以其貨源支持強勁、通關高效便利、產品輻射范圍廣等特點，為區域商品貿易開辟了一條出口亞歐的安全、高效、便捷的全新物流通道。
目前，長三角中歐班列營運線路從1條增長到現在的12條，涉及上海、江蘇、浙江、安徽三省一市9個開行中歐班列的城市、11個實際開行中歐班列的裝車組織站，境外到達14個國家24個城市。
貨物運量穩定增長，回程營運線路達4條
中鐵集裝箱公司上海分公司統計數字顯示：2014年，長三角中歐班列歐洲方向開行34列、運送2818個TEU（集裝箱國際標準通用計量單位），而到了2017年，僅1至4月份便已開行95列、運送8850個TEU，開行列數和貨運量呈現穩定增長的態勢。目前，長三角中歐班列亞歐方向已實行每周20列常態化開行。
此外，今年4月29日，首列從英國倫敦返程的中歐班列順利抵達浙江義烏，實現中歐班列（義烏—倫敦）雙向對開，至此，長三角中歐班列回程營運線路已達4條，并進入雙向常態化開行。
貨物品類豐富惠及多國，沿線帶去“中國機會”
據中鐵集裝箱公司上海分公司介紹，經過市場培育和發展，長三角回程中歐班列所載貨物品類由最初的歐洲紅酒、橄欖油和西班牙火腿等快消品為主，逐步增加至生物醫藥、太陽能薄膜、洗衣機配件、成套櫥柜等工業品，貨物品種越來越豐富，貨值越來越高。
中鐵集裝箱公司上海分公司總經理劉錫林說：“中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%，最快12天抵達歐洲。運輸時間是海運的三分之一，運價為空運的五分之一，運到時效和價格等諸多優勢使中歐班列吸引集聚了更多的貨源，中歐班列給沿線國家送去了‘中國制造’，也帶去了‘中國機會’”。
編輯：
林馥榆
關鍵詞：
上海;長三角;中歐班列
習近平和青年在一起
