據解放網消息 昨天，記者在中運量71路舉辦的“優質服務創品牌示范周”活動中獲悉，今年年內，運營方計劃開辟一條接駁線，將虹橋機場及高鐵旅客接駁至71路申昆路終點站，方便換乘。同時，選擇一至兩條既有公交線進入71路站臺停靠，實現與71路同站換乘，且車輛為首次在滬出現的左右兩側“雙開門”公交車。
乘務員須具備導游素質
今年2月，71路中運量開線之初，暴露出營運車速慢，乘務員服務用語不規范、業務知識不熟練等問題。71路車隊隊長陳寄洲表示，已經對200人次的乘務員、調度員進行了再培訓。
昨天上午9點，記者在71路外灘終點站看到，身披紅色緞帶的乘務員正在車門口迎候乘客。工作人員身著統一識別服，佩戴領帶或絲巾，向乘客發放沿途與地鐵及其他公交線的《換乘指南》。“即日起在外灘終點站進行服務示范，每天安排3-5名乘務員，還有服務咨詢員，為乘客提供幫助服務。終點站實行乘務員車下迎客、免費為乘客供應茶水、放置醫藥箱等舉措。同時向廣大乘客發放評議單，接受乘客監督。”巴士三公司副總經理周建平說。
“我們不光配置了手持式POS 機，為乘客刷卡提供方便，還必須要具備導游的素質，向乘客介紹沿線的風土人情，且在終點站要提前下車3分鐘迎客。”乘務員小林說。
“雙開門”公交將首次現身
據介紹，一條能與71路接駁的新線，大約在10月份推出，可將虹橋機場及高鐵旅客接駁至71路申昆路終點站。這條線路始于虹橋T2航站樓，中間停高鐵站，最后抵達申昆路終點站。線路長度在8.5公里左右。
此外，今年年內，運營方還要選擇一至兩條既有公交線，實現與71路中運量同站換乘，并且在上海公交史上首次采用“雙開門”公交車。“目前已經定購了16輛‘雙開門’公交車，到位以后相關事宜還要經專家論證，預計在10份左右推出。”周建平表示。
“雙開門”公交車最大好處是停靠71路車站時可使用左開門，停靠其他車站時可利用右開門。周建平表示，今后乘坐“雙開門”公交線的乘客，再也不用穿馬路或者走天橋去車站換乘71路，可以在同站換乘，對老年乘客來說尤為便捷。
不過，71路中運量一直以獨享專用道為特色，未來這一兩條換乘線也要在71路車站停靠，意味著它們也能駛入71路專用道。據悉，屆時這一兩條公交線的車輛將涂上明顯的特殊標識，還要得到交警的認可。
編輯：
林馥榆
關鍵詞：
上海;公交線;中運量
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