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呼和浩特鐵路局古城灣萬(wàn)噸煤炭環(huán)保快裝基地(李文杰攝)
中廣網(wǎng)古城灣10月21日消息（記者鄭穎）10月21日上午，呼鐵局內(nèi)蒙古古城灣萬(wàn)噸環(huán)保煤炭裝車基地正式建成運(yùn)行。請(qǐng)聽(tīng)中央臺(tái)記者鄭穎今早10點(diǎn)35分的連線報(bào)道。
近年來(lái)，作為國(guó)家能源重化工基地的內(nèi)蒙古自治區(qū)，全區(qū)生產(chǎn)總值年均保持13%以上的發(fā)展速度。特別是重點(diǎn)煤炭生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2010年煤炭生產(chǎn)能力達(dá)到4億噸。工業(yè)企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)物流需求的增長(zhǎng)速度每年保持在30%以上，被稱為是“車輪上的經(jīng)濟(jì)”。同時(shí)，內(nèi)蒙古自治區(qū)橫跨西北、華北、東北三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的腹地，是西部大開(kāi)發(fā)、振興東北老工業(yè)基地的重點(diǎn)地區(qū)之一，是兩大歐亞大陸橋的“橋頭堡”，是我國(guó)向北開(kāi)放的門(mén)戶，特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)具備大規(guī)模承接發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)和條件。如何擔(dān)當(dāng)好自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“火車頭”，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，對(duì)呼鐵局集疏運(yùn)能力提出了新的要求。
建設(shè)過(guò)程中
從呼鐵局自身來(lái)看，近年來(lái)，隨著大秦線煤炭運(yùn)量的逐年遞增，呼鐵局貨物運(yùn)輸?shù)脑隽棵磕甓荚?000萬(wàn)噸以上，僅大秦線每年需呼局補(bǔ)量1500萬(wàn)噸左右，面對(duì)大秦鐵路煤炭運(yùn)量快速增長(zhǎng)帶來(lái)的壓力，適應(yīng)快速、重載、加密的要求，建設(shè)萬(wàn)噸裝車基地，服務(wù)大秦增量，成了保證國(guó)計(jì)民生需求的現(xiàn)實(shí)需要。綜合考慮區(qū)域性產(chǎn)業(yè)布局，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)六大戰(zhàn)略基地群，即重點(diǎn)在烏海地區(qū)建設(shè)以化工、水泥、冶金化工產(chǎn)品為主，開(kāi)發(fā)承接蒙古國(guó)進(jìn)口煤炭的物流基地；在包頭地區(qū)建設(shè)大型煤化工和鋼鐵物流基地；在鄂爾多斯地區(qū)規(guī)劃建設(shè)大型煤炭坑口、液體化工物流基地群；在呼和地區(qū)建設(shè)以蒙牛、伊利乳制品及高端電子產(chǎn)品為主體的“白貨”國(guó)際物流基地；在集寧、二連地區(qū)集中建設(shè)國(guó)際集裝箱和散堆物流基地群；在蒙東地區(qū)規(guī)劃建設(shè)錫多鐵華和郭白線芒來(lái)電煤物流基地群，使戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的數(shù)量要達(dá)到40個(gè)，全力打造一批“布局合理、分工明確、功能完善、差異經(jīng)營(yíng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、高效集約”的戰(zhàn)略裝車基地。
2006年7月18日，以服務(wù)于自治區(qū)西部能源與化工產(chǎn)業(yè)的特大物流基地――蒙西物流基地率先投入運(yùn)營(yíng)。9月28日包頭打拉亥裝車基地建成投產(chǎn)，2007年3月15日，第一列萬(wàn)噸大列從園區(qū)開(kāi)出，同時(shí)拉開(kāi)了我局首次開(kāi)行萬(wàn)噸列車的序幕；3月28日，年吞吐量1000萬(wàn)噸的烏斯太物流園投入運(yùn)營(yíng)。同年年底，以服務(wù)神華煤焦化公司的烏海鐵神物流專用線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。一個(gè)個(gè)戰(zhàn)略裝車基地如雨后春筍般相繼建成。
在戰(zhàn)略裝車基地建設(shè)過(guò)程中，呼和局領(lǐng)導(dǎo)班子對(duì)原有的裝車基地冷靜地進(jìn)行審視：容車能力小，裝車效率不高、模式陳舊，現(xiàn)場(chǎng)煤塵飛揚(yáng)，特別是面對(duì)全球不斷上漲的油價(jià)，短途運(yùn)輸費(fèi)用增加，以及征地費(fèi)用日益昂貴的現(xiàn)實(shí)，如何建、建什么樣的戰(zhàn)略裝車基地，使新建的裝車基地起到“倍增效應(yīng)”，路局領(lǐng)導(dǎo)班子為此苦苦思索。
2007年10月，黨的十七大提出了科學(xué)發(fā)展、土地節(jié)約、生態(tài)和諧，加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的理念。在今年的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上，劉志軍部長(zhǎng)指出，多元經(jīng)營(yíng)要“抓住貨運(yùn)組織創(chuàng)新、發(fā)展規(guī)模化運(yùn)輸?shù)扔欣麜r(shí)機(jī)，加快建設(shè)以戰(zhàn)略裝車點(diǎn)為重點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)基地，發(fā)展‘門(mén)到門(mén)’的現(xiàn)代物流業(yè)。”這些無(wú)疑為呼鐵局決策者的頭腦注入了新鮮的養(yǎng)分，提供了新的思路。
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