中新網北京2月3日電(記者 李金磊 邱宇 杜燕) 2018年春運已在2月1日正式啟動。帶著“為什么一放票，所有的票就都沒了？”“用搶票軟件的話，是否會影響在12306正常購票？”“未來是否能夠24小時全天售票？”等網友的問題，中新網記者探訪鐵路12306客票中心，對相關負責人進行了采訪。

　　發售春運車票以來已售了多少張？

　　官方預計，今年春運全國鐵路預計發送旅客3.9億人次，同比增加3131萬人次，日均955萬人次。

　　12306公布數據顯示，1月3日發售春運車票以來，截至2月1日共發售3.5億張車票，其中互聯網售票繼續為主渠道售票2.8億張。春運期間出售的火車票首尾相接，接近繞地球1圈。

　　雖然仍需“提前搶票”，但今年春運購票體驗與往年相比有所不同，售票過程變得更加快捷順暢，購票成功率也有所提升。

　　這是因為技術人員對12306系統進行了優化。熱門方向車票放票時間等有所不同，把壓力進一步分擔；80%到90%，甚至部分時候90%以上車票不需輸驗證碼；單日售票能力從1000萬張提高到了1500萬張。

　　“在高峰時段，1秒可以售出近700張票。”中國鐵道科學研究院電子所副總工程師兼12306技術部主任單杏花表示，“2012年剛上線時，1秒最多只能售出幾十張票，低的時候只有幾張。”

　　為什么一放票，所有的票就都沒了？

　　“秒光！”有網友說，自己在12306手機APP準時搶票，網速也不慢，但一到放票時間點，所有的票就都沒了，這是為什么？

　　“因為搶票太熱，”單杏花說，高峰時段1秒售出近700張票，這意味著，一秒鐘把一輛熱門動車組的車票全秒殺走了，稍微慢一點就會買不到票。

　　她在解釋購票流程時說，用戶查到有票后填寫乘車人信息，在點擊提交按鈕的時候就開始排隊，按時間順序出票。1秒鐘內可能有很多人提交，區分的時間會具體到毫秒。

　　還有一種情況是，明明顯示有余票，但提交時發現沒票了，這是為什么？

　　單杏花說，搶票的旅客非常多，余票也在實時變化。由于所有售票渠道的車票都是共享的，如果12306網站上顯示沒票，那么去車站或打電話也不會買到票。

　　長期用搶票軟件會影響正常購票？

　　有的搶票軟件可以實時刷新搶票信息，在線監控是否有漏票或退票。長期用這類軟件，是否會影響旅客在12306的正常購票呢？

　　“有這種可能，”單杏花說，“長期用搶票軟件的話，如果正常買，反而會比別人慢。”

　　她解釋說，12306后臺有風控，通過大數據分析，可以識別危害系統、影響系統穩定的行為，并進行攔截處理。對搶票軟件做了一定的防范，避免對系統的穩定運行造成影響。

　　值得注意的是，今年的搶票軟件并不好用。此前有報道指出，記者購買2月13日的北京-德州的火車票，指定了幾個車次，在放票前啟動某搶票軟件，依然搶票失敗。

　　未來是否能夠24小時全天售票？

　　目前12306的售票時間是每天6點到23點。每天23點至次日6點期間，12306系統會進行數據整理和維護，以保證第二天售票系統“輕裝上陣”。

　　對于未來是否能夠24小時全天售票，單杏花告訴中新網記者，目前正在研究中。

　　2017年，12306開通了互聯網訂餐、接續換乘、動車組自主選座、“鐵路暢行”常旅客會員、復興號座星系統、購票通知短信轉微信、自動售票機發售異地票、行程提醒、微信小程序余票查詢和行程管理、車站二維碼余票查詢等便民服務措施。

　　單杏花說，會進一步豐富服務功能，包括信息查詢功能、已推出的鐵路暢行長旅客會員等，利用新技術，把更新的功能、服務推上去。下一步用身份證購買車票后，可以直接刷身份證乘車。(完)