交警和協管員下班就能隨便停車了嗎？昨天北京市交管局秩序處相關負責人透露，北京將繼續高壓打擊各類機動車違法行為，尤其在違法停車方面，將擴大執法覆蓋面積，24小時值班的巡警將加入到交通違法停車治理中。此外，交管部門將制定市民舉報機動車違法行為的具體標準，發動群眾力量打擊違法行為。

　　亂停車導致道路擁堵

　　如果經常在北京騎行，就會發現亂停車行為在非機動車道和人行步道上尤為嚴重。北京青年報記者近兩年在金溝河路、永定路和西四環輔路大概三公里范圍內騎行，每周兩次體驗，沒有一日路面暢通、無違法停車。傍晚，路邊燒烤店、飯店聚集大量開車前來吃飯的食客，不但非機動車道被占據，機動車道也被占據，路面通行更加困難。

　　清華同衡規劃設計研究院靜態交通研究所所長王杰介紹，一份調查顯示，單車道亂停車可導致30%以上的交通阻礙率，如果道路兩條車道均有亂停車的違法行為，道路阻礙率可能達到50%以上。“很多情況下，道路交通擁堵不是路上跑的車造成的，而是路邊停的車造成的。”

　　王杰認為，觀察車輛行駛行為就會發現，在24小時的交通行為參與中，大部分車輛最多只有2至3小時在路上，剩下的時間都處于停車狀態。所以與動態交通相比，靜態交通的環境也非常重要，需要國土、規劃、交通等部門共同努力改善。“在治理的同時，也要在一定程度上增加供給，尤其從源頭上增加居住小區的剛性車位供給。”

　　巡警將參與整治違停

　　北京市公安局公安交通管理局秩序處盧鑫介紹，從職責上看，交管部門一直在整治機動車違法行為，去年開始，針對機動車違法停車問題開始了高壓執法。

　　2015年，北京確定130條主要街道為停車秩序示范街，今年擴大為150條。停車示范街實行民警實名制管理模式，每周組織一次全市的整治活動。在具體的整治中，對設有禁停標志的違法停車行為進行從嚴計分處罰。貼條是常規處罰手段之一，對于嚴重的交通違法行為還將進行車輛清拖。同時，利用護欄、便道樁等設施擠壓違法空間。

　　尤其值得一提的是，目前交管部門正會同巡警一起執法，巡警將參與到違法停車的整治過程中，擴大執法覆蓋范圍。

　　公開消息顯示，“2.0版”的新巡邏警務站于去年4月起開始陸續露面，在朝陽已經完成更新換代。警務站民警現在增加了一項“貼條”職能：協助交警處理交通違法。交管部門為巡警配備了相機，發現違停車輛，可以貼條拍照，然后再將執法單據轉交交管部門，由交警負責錄入。

　　北青報記者了解到，巡警一般采用的是24小時值崗制度，這意味著“交警下班可以隨便停車”的難題有望破解。

　　舉報違停細則將出臺

　　今年5月，北京交警APP上線，受到廣大市民的歡迎，其中舉報機動車違法行為的板塊也頗受注目。

　　目前舉報車輛違法行為限于以下8種：機動車走非機動車道；禁行時間段占用公交車道行駛；城市快速路上占用應急車道行駛；在高速公路的應急車道行駛；公交車站附近違法停車，影響公交車正常進出站的行為；非緊急情況下，占用高速路應急車道停車；不按規定方向行駛；遇到堵車排隊時，隨意加塞插隊。

　　不過一些市民反映，目前到底什么樣的行為會被認定為違法并不明確，也不知道拍攝什么樣的違法照片會對違法行為的認定有幫助。

　　盧鑫介紹，目前交管部門正對市民舉報的違法行為進行梳理和追查，同時也正在制定舉報違法行為的具體標準。未來，市民舉報將更加有章可依。

　　文/本報記者 劉