央廣網武漢1月6日消息（記者左艾甫）6日，記者從武漢新港管理委員會了解到，武漢港2020年集裝箱吞吐量再創歷史新高，達到193.25萬標箱，同比增長14.4%。這一成績穩居長江中上游港口第一位。
集裝箱吞吐量是指一個港口一段時間內進口和出口集裝箱數量的總和，是一個城市對外貿易發展的重要參考指數。據介紹，武漢港集裝箱吞吐量近幾年迅速增長。目前，全省80%以上的進出口貨物和80%的集裝箱運輸是通過武漢新港實現的，陽邏港已成為武漢參與國內國際經濟分工的重要窗口和咽喉。
受疫情影響，武漢港一度貨運需求下滑，集裝箱運輸，尤其是外貿集裝箱運輸面臨嚴峻考驗。為沖刺全年任務，武漢新港委推出多項舉措全面應對。武漢新港委負責人介紹，武漢開通至日本航線，開通至徐州、淮安等航線，打造了國內、國際便捷、低成本的物流通道，使中部區域更加深入地對接與融入長三角區域，使武漢成為中西部的出海口，是踐行以國內大循環為主，國內國際雙循環發展格局的重要舉措。2020年11月，武漢獲批港口型國家物流樞紐建設城市，武漢將以港口紐帶，打造鐵、水、公、空等國家級運輸通道、樞紐于一體的綜合運輸超級城市，承載著建設強大國內市場、引領中部崛起的重要使命。
據了解，武漢加快推進長江中游航運中心建設步伐，陽邏港集裝箱吞吐量已經成為長江中上游最大的集裝箱樞紐港。國際陸海大通道初步形成，陽邏港江海直達航線成為長江中上游運量最大的外貿集裝箱航線，中歐班列“五線并行”，通過鐵水、鐵公、公水等多次聯運與陽邏港國際水運航線無縫銜接，港口物流營商環境不斷優化，為武漢建設港口型國家物流樞紐建設城市提供重要保障。
