央廣網合肥12月27日消息（記者張秋實 通訊員陳紅 劉立房）隨著第一趟列車從貴陽路站駛出，合肥地鐵5號線南段26日正式通車運行。
合肥軌道交通5號線南段工程起于濱湖新區云南路與貴陽路交口，止于包河區廬州大道與祁門路交口，線路全長25.2公里，共設車站20座，銜接濱湖新區、省行政中心、包河工業園、高鐵站地區等客流集散重要區域，是合肥軌道線網規劃中骨架線網的重要組成部分。
值得一提的是，該工程克服了諸多施工難點問題，中建隧道參建了合肥市軌道交通5號線土建施工總承包2標，全長6.8km，合計6站6區間。據了解，該標段重難點較多，其中杭州路車站基坑開挖深度在15m以上，屬于深基坑開挖。該車站主要位于黏土層，由于黏土層膨脹土的脹縮特性，在膨脹力及其反復脹縮變形條件下，易引起基坑邊坡變形、開裂、甚至失穩破壞，另渡江戰役紀念館站～杭州路站區間需下穿人工湖，杭州路站～中山路站需下穿塘西河，河底距隧道垂直距離約為8.2m，如控制不當有可能造成冒頂、噴涌、湖水倒灌等風險。
在施工工程中，全體參建員工夜以繼日、攻堅克難，克服了環保壓力巨大、渣土外運困難等問題，先后下穿河湖、橋樁等重大風險源，提前26天完成隧道貫通，提前17天完成了車站封頂，創下首個站點臨建完工、首個全站點綠化改遷、首個標段車站封頂、首個全區間單線貫通等多項第一。
合肥地鐵5號線南段正式開通，將更加便捷合肥人民的出行，對引導合肥市城市空間結構優化調整、加強中心城區與濱湖新區的聯系具有十分重要的意義。同時，開通后的地鐵5號線將實現與地鐵1號線、4號線、7號線、S1號線的換乘，有力組建更加緊密的軌道交通路網，助推合肥經濟進一步騰飛。
