興汕高速公路一期工程通過交工驗收（央廣網發 通訊員供圖）

　　央廣網廣州5月28日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 沈高 楊霄雁）記者今天從廣東省交通集團獲悉，興（寧）汕（尾）高速公路海豐至紅海灣開發區段一期工程（下稱“興汕高速一期工程”）順利通過交工驗收，標志著興汕高速一期工程具備通車條件，預計于2020年6月正式通車。

　　順利通過驗收考核

　　“興汕高速一期工程質量和施工安全均達到目標要求，總體質量合格率高，具備通車條件，同意通過交工驗收。”交工驗收委員會代表在會上宣布，至此興汕高速一期工程建設任務已基本完成。

　　該項目路線起于汕尾市海豐縣平東鎮，接已通車的潮惠高速公路，終點位于海豐縣赤坑鎮，全長21.84公里，采用四車道高速公路建設標準，共設置互通立交4處、服務區1處，設計時速100km/h。

　　受新冠肺炎疫情影響，項目通車任務時間緊迫。為全面落實黨中央關于做好“六穩”“六保”的部署要求，全力抓項目、穩投資、增動能，項目在調動各方資源推進全面復工的基礎上，努力加快施工進度。在建設中實施動態掛圖作戰，列明工程進度、阻礙項目進展的困難等,隨時把握清障動態、全程跟進進度；全體員工克服高溫作業等挑戰，加班加點投入項目建設，為確保如期通車打下堅實基礎。

　　創新工藝打造“綠色公路”

　　興汕高速一期工程地處粵東沿海地區，軟土路基分部廣泛，施工難度較大。為此，項目因地制宜，在省內首次采用水袋預壓的方法對軟土路基進行處理。

　　“我們堅持綠色發展理念，以水袋預壓代替原設計的填土堆預壓，避免了對山體進行大面積開采。”興汕高速負責人李鼎偉介紹，為改善土層的承載力，提升路基穩定性，項目在相應路段布滿加載密封水袋，利用當地豐富的水資源對水袋進行注水預壓。這種新工藝改進了傳統填土預壓工序多、后期卸載時間長的缺點，能節約堆載土方量達5.4萬立方米，更加環保。

　　項目還積極運用多項措施，推進“綠色公路”建設，包括對施工機械進行低碳化改造，將施工固體廢棄物進行處理后再利用；組織專門技術力量對水土保持、工程施工噪音、水土影響等的監測監理，同步開展水保和環保工作，取得了良好成效。

　　通車后將加快粵東西北地區發展

　　興汕高速一期工程是廣東省高速公路網中“二縱”（汕尾至江西瑞金）的重要組成部分，計劃于2020年6月正式通車。

　　項目建成通車后，將把汕尾、汕潮揭城市群及沿線縣市有效連接，成為它們之間的運輸主動脈，使得區域間旅客和物資運輸往來更加便捷、快速，對于加強汕尾與粵東城市群之間的交通聯系，加快粵東西北地區振興發展具有重要意義。

興汕高速公路一期工程通過交工驗收（央廣網發 通訊員供圖）