央廣網天津8月22日消息（記者陳慶濱 通訊員邵昆）日前，載有3300噸首鋼冷卷的“寶迪”輪靠泊天津港一二公司14段碼頭，該輪的成功接卸標志著天津港鋼材“水上巴士”內支線首航成功。

　　據悉，由于天津港具備以FOB（即裝運港船上交貨，也稱“離岸價”）作為貿易形式的南美等遠洋航線、韓國航線優勢，部分首鋼貨源需從分流至天津港運輸。而天津港啟動鋼材“水上巴士”內支線運輸項目，正是瞄準了國家運輸結構“公轉水”調整和周邊港口適配貨源需求的趨勢，通過內貿裝船海運至天津港再轉外貿出口。

　　“水上巴士”項目是天津港今年打好產業結構“升級戰”的重要抓手，也是深入貫徹加快推進津冀港口協同發展要求的創新舉措，更是堅決落實京津冀及周邊地區大氣污染防治部署打出的“先手牌”。此舉不僅降低貨物集港運輸成本，有效促進了重型柴油車減排，并且形成了貨源聚集效應，增強了航線優勢，放大了天津作為北方國際航運核心區功能，實現了鋼廠和港口間的互利共贏。

　　作為年外貿出口量120余萬噸的大型鋼廠，首鋼一直被天津港視為腹地重要的鋼材客戶。此次，通過“水上巴士”項目，雙方將進一步加強信息交流，并以項目為載體,推動雙方開展更深層次務實合作。不僅如此，天津港還將以首鋼轉水首航為契機，后期重點拓展內支航線的延伸服務功，大幅降低成本，繼續開發曹妃甸周邊等地區鋼廠以及遼寧省營口、錦州等周邊市場，不斷擴大貨源量，為天津港轉型發展注入新動能。