央廣網(wǎng)天津8月22日消息（記者陳慶濱 通訊員邵昆）日前，載有3300噸首鋼冷卷的“寶迪”輪靠泊天津港一二公司14段碼頭，該輪的成功接卸標志著天津港鋼材“水上巴士”內(nèi)支線首航成功。

　　據(jù)悉，由于天津港具備以FOB（即裝運港船上交貨，也稱“離岸價”）作為貿(mào)易形式的南美等遠洋航線、韓國航線優(yōu)勢，部分首鋼貨源需從分流至天津港運輸。而天津港啟動鋼材“水上巴士”內(nèi)支線運輸項目，正是瞄準了國家運輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)水”調(diào)整和周邊港口適配貨源需求的趨勢，通過內(nèi)貿(mào)裝船海運至天津港再轉(zhuǎn)外貿(mào)出口。

　　“水上巴士”項目是天津港今年打好產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)“升級戰(zhàn)”的重要抓手，也是深入貫徹加快推進津冀港口協(xié)同發(fā)展要求的創(chuàng)新舉措，更是堅決落實京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治部署打出的“先手牌”。此舉不僅降低貨物集港運輸成本，有效促進了重型柴油車減排，并且形成了貨源聚集效應(yīng)，增強了航線優(yōu)勢，放大了天津作為北方國際航運核心區(qū)功能，實現(xiàn)了鋼廠和港口間的互利共贏。

　　作為年外貿(mào)出口量120余萬噸的大型鋼廠，首鋼一直被天津港視為腹地重要的鋼材客戶。此次，通過“水上巴士”項目，雙方將進一步加強信息交流，并以項目為載體,推動雙方開展更深層次務(wù)實合作。不僅如此，天津港還將以首鋼轉(zhuǎn)水首航為契機，后期重點拓展內(nèi)支航線的延伸服務(wù)功，大幅降低成本，繼續(xù)開發(fā)曹妃甸周邊等地區(qū)鋼廠以及遼寧省營口、錦州等周邊市場，不斷擴大貨源量，為天津港轉(zhuǎn)型發(fā)展注入新動能。