央廣網(wǎng)長沙1月16日消息（記者鄧文輝 通訊員謝湘艷 羅肆安）在位于武廣高鐵的衡陽東站，一種新的智能安防技術(shù)——“周界防范報警系統(tǒng)”將在春運中首次使用，大大增加智能防范的安全系數(shù)。

　　據(jù)悉，這套系統(tǒng)是廣鐵集團作為試點在春運中首次亮相。周界防范報警系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在國防、軍事等領(lǐng)域，當(dāng)外來事物侵入衡陽東站特定16公里區(qū)域后，紅外對射系統(tǒng)會自動報警。該系統(tǒng)僅是衡陽電務(wù)段“8D電務(wù)安全監(jiān)控體系”的一個分支子系統(tǒng)。

　　信號是列車運行的“眼睛”，衡陽電務(wù)段管轄京廣線、湘桂線、衡柳線、洛湛線等5條鐵路的通信、信號設(shè)備，地處鐵路樞紐。一到春運，運輸十分繁忙，高峰時每兩分鐘通過一趟列車。記者在該段了解到，一個全新的“8D電務(wù)安全監(jiān)控體系”正在興建中。該體系包含“1D：信號集中檢測系統(tǒng)；2D：車載設(shè)備檢測系統(tǒng)；3D：軌旁設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)；4D：作業(yè)卡控系統(tǒng)；5D：通信綜合網(wǎng)管系統(tǒng)；6D：通信設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)；7D：電務(wù)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)；8D：CTC/TDCS查詢子系統(tǒng)共8個子系統(tǒng)。”

　　據(jù)了解，集團和該段投資2800萬元，打造全路一流的智能調(diào)度指揮系統(tǒng)，將涵蓋8D的所有功能。在該段面積近200平米的一樓大廳，正在進行系統(tǒng)布線安裝。該段副段長柳改告訴記者，8D是智能監(jiān)控體系，用“大數(shù)據(jù)”進行比對，掌握設(shè)備規(guī)律，提前進行隱患整治。每個系統(tǒng)分為段級、車間級和班組級，有獨立的服務(wù)器和成套的運行系統(tǒng)。

　　記者在作業(yè)卡控系統(tǒng)看到，該系統(tǒng)分為信號檢修作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、視頻監(jiān)控等5個分支系統(tǒng)。以門禁系統(tǒng)為例，在中繼站、通信基站等重點部位，安裝門禁系統(tǒng)，當(dāng)異物非常侵入十系統(tǒng)馬上適時報警，視頻傳輸現(xiàn)場圖片及時取證。

　　在衡陽東高鐵通信工區(qū)，記者看到6D中的動環(huán)監(jiān)測。工長蔣利軍說，一旦環(huán)境溫度過高超過35攝氏度，系統(tǒng)就會報警，將信息傳到指揮中心，以便及時維護。

　　8D的完善使用，將使“智能春運”再添新軍。柳改告訴記者，8D將大大降低勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率。以前上線靠肉眼檢查，很多設(shè)備都是“狀態(tài)修”，發(fā)生故障影響運輸生產(chǎn)，現(xiàn)在變?yōu)椤邦A(yù)防修”，把人解放出來。

　　同時，整合集成信號監(jiān)測系統(tǒng)，構(gòu)建“一體化”監(jiān)控平臺，為安全風(fēng)險防控提供新的“防火墻”。該段8D建成后，200平方的綜合中心，將能監(jiān)控1000多公里的通信、信號設(shè)備。