央廣網西安8月26日消息（記者劉濤2 通訊員劉俊峰）連日來，陜西南部地區接連發布高溫天氣預警，迎來了近20年來持續時間最長、平均溫度最高的“桑拿天”，讓人們見識到了“秋老虎”的真功夫。為了確保入川鐵路通道暢通，西安鐵路局安康機務段針對機車高溫天氣故障易發部位和部件，組織對機車通風散熱系統、空調制冷系統、電子網絡控制系統及牽引裝置等進行專項整修，全力穩定機車質量，王輝華和同事們就成了機車的“防暑”保健醫生。

　　不茍言笑、憨厚老實的王輝華，已經在制動鉗工崗位上干了19個年頭，作為一名全路技術能手，會修理7種型號的制動機，編寫了全段各種型號、各種修程的制動機工位作業指導書48本，是該段名符其實的“制動大拿”，制動系統故障找他“沒麻達”，準能“手到病除”。

　　王輝華1997年從學校畢業參加工作，最初與內燃機車的制動機打交道，后來鐵路發展太快，內燃機車越來越少，少到他的崗位都沒有了，在2002開始跟電力機車制動機結緣。

　　電力機車制動機與內燃機車截然不同，不僅有空氣管路，還有電路系統，而現在的和諧型交流機車與原來的韶山型直流機車又不同，都是集成式、模塊化、網絡控制的制動機，讓人應接不暇。剛接觸電力機車制動機時，他幾乎兩眼一抹黑，不過他也有自己的“小心思”，打聽到班組老師傅田建成技術是一絕，他就苦苦哀求拜師求藝。田師傅也毫不吝嗇，手把手地教他摸管路、理電路及拆裝閥件，并把自己幾十年的故障處理經驗傳授于他。他自己還找來《制動鉗工》《電空制動機與電力機車空氣管路系統》等厚厚的書籍進行研讀，短短一年時間，他就系統地學習并掌握了DK-2、CCBII、法維萊等型號的制動機原理及故障處理，并在2014年榮獲了“全局技術能手”和“陜西省技術能手”稱號。

　　今年3月份，一臺和諧D2機車動態泄露，司機制動時速度下降很快，差點停在區間造成事故。入庫后靜態試驗咋試咋好，當班檢修人員無奈之下更換了后端列車制動軟管接頭的○型圈，放出庫后故障再次出現。王輝華到了現場，用肥皂水一個接頭一個接頭地涂抹，不放過一個蛛絲馬跡，終于在兩節車中間連接處找到了“病根”，進行了徹底施治。多年來，他作為該段的搶險隊員，搶修臨修機車120余臺次，修復故障配件千余個，有效地節約了檢修成本支出，保障了行車安全。