大連海貓島水域“光明”輪觸礁 15名朝鮮籍船員全部獲救(央廣網發 謝元蕾攝)
央廣網大連12月29日消息（記者賈鐵生 通訊員李現峰 劉新蓮 馮小熒）2013年12月29日8時53分，遼寧省海上搜救中心接到 “光明”輪遇險報警，在大連海貓島外水域觸礁擱淺。經了解，該船為柬埔寨籍貨輪，現場風力偏西風6-7級，大浪，能見度良好，共有15名朝鮮籍船員遇險。交通運輸部北海救助飛行隊接到遼寧省海上搜救中心救助信息后，立即派出駐大連機場的B-7313專業救助直升機前往施救。機組人員經8次空中吊運，1個飛行架次，將15名遇險船員全部安全救起。此次救助刷新我國中型救助直升機單機單架次救助記錄。
遼寧省海上搜救中心接報后，立即啟動應急預案，并采取以下措施：一是通知北海第一救助飛行隊派救助直升機前往現場救助；二是通知北海救助局調派專業救助船舶前往現場救助；三是協調過路船“昊昌6”輪到現場救助；四是通知相關部門做好防止船舶污染工作。
10時30分，“北海救115”從待命點駛往現場。10時35分，由機長許凡、副駕駛秦義斌、絞車手陳剛、救生員李文俠和謝元蕾組成的機組，駕駛B-7313專業救助直升機機組從大連機場緊急起飛。
10時43分，直升機到達事發海域上空，機組人員發現船體斷裂進水，未發現船上有遇險船員。機長許凡隨即擴大搜索范圍，經細致搜尋，機組人員發現離船約兩海里處有一個救生筏，十多名船員在救生筏上焦急等待救援，現場風力西風6-7級。由于救生筏較小，參照物不明顯，機組人員決定采用高位引導繩救援方式救援。
年輕的救生員李文俠在絞車手陳剛的操縱下順著鋼索安全降落救生筏，并發現救生筏14人，且都是朝鮮籍船員人。為提高救助效率，機組人員采用救生雙套一次吊運兩人，分7次將14人全部吊運直升機內，李文俠最后一個進入機艙。由于救助人數與接報人數不符，機組人員用英語與被救者溝通，獲知還有一人下落不明。許凡與機組人員再次沿周邊海域低空搜尋。在救生筏右前方約1000米處，機組人員發現最后一名落水船員，船員不停揮手。救生員李文俠借助鋼索進入海水將船員從冰冷海水中救出，此時船員已出現低溫癥，輕度昏迷，急需轉運醫院救治。至此，15名船員全部獲救，11時12分，直升機返回。11時27分，B-7313救助直升機在大連機場落地，低溫癥船員被送往醫院救治。
為了進一步核實現場油污情況，遼寧省海上搜救中心派員隨直升飛機到現場進行核實，目前未發生溢油情況。下一步，遼寧省海上搜救中心將繼續協調相關力量防控可能出現的海面溢油等次生影響，并發布航行警告對附近過往船舶進行提醒。事故原因正在調查中。
