央廣網北京4月15日消息（記者劉一荻）記者從北京地鐵公司了解到，今日（15日）起工作日早晚高峰期間，地鐵1號線和7號線將采取超常超強列車運行方式，通過增加車輛投放、采取多交路套跑、開行區間車等超常超強措施，對列車運行圖進行調整優化，精準高效投放運力，突破線路最小行車間隔，在降低客流高斷面區段列車滿載率、提升乘客出行體驗的同時，兼顧環保降本增效。
北京地鐵1號線復興門站區副站區長繆菲介紹，目前列車的最小運行間隔已縮至1分45秒，站臺上滯留的乘客有了明顯減少。目前，地鐵1號線采取了從車輛段加車、從庫線加車、開行區間車等組合措施，加密車次，提高運力，工作日早高峰列車最小運行間隔由2分縮短至1分45秒，最大運力增加14.3%。工作日晚高峰列車最小間隔不變，仍為2分間隔。
此外，7號線最小運行間隔已縮至3分。7號線通過采取大中小交路套跑的運行方式，大交路為全程運行列車，中交路運行區段為北京西站至雙合站，小交路運行區段為北京西站至化工站，工作日早高峰列車最小運行間隔由3分30秒縮短至3分，最大運力增加16.7%。工作日晚高峰列車最小運行由4分縮短至3分，最大運力增加33.3%。
疫情期間，為降低列車擁擠情況，提高乘客乘車舒適度和安全性，北京地鐵公司通過多交路套跑、區間車、大站快車等多種運行方式，制定出了適用于不同線路的定制版超常超強運行保障方案。自3月24日起，北京地鐵公司已在昌平線、八通線、5號線、6號線、13號線、15號線、8號線、9號線、亦莊線、房山線10條線路實施超常超強運行圖，車廂滿載率降低，乘客乘車舒適感提升。至此，北京地鐵公司采取超常超強措施的線路已經達到12條，共有10條線路跑進2分間隔，分別是1號線、2號線、5號線、6號線、8號線（北段）、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線。其中，1號線、5號線、9號線3條線路最小運行間隔達到1分45秒。下一步，地鐵公司還將密切關注客流變化，針對2條環形線路適時采取超常超強措施，最大程度降低列車滿載率，提升乘客出行體驗。
