央廣網(wǎng)北京1月21日消息（記者韓靖 通訊員陳亞）1月20日6時(shí)45分，由CRH3C型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)運(yùn)行任務(wù)的C6432次列車緩緩駛離重慶北站，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶車輛段隨車機(jī)械師薛稀吉日開始了又一次的春運(yùn)值乘任務(wù)。
4點(diǎn)40分，薛稀吉日開始了擔(dān)當(dāng)車次的車下作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 陳亞 攝）
薛稀吉日，是2016年參加工作的95后蒙古族小伙，如今他迎來自己作為隨車機(jī)械師的第一個(gè)春運(yùn)。薛稀吉日平常值乘時(shí)需要工作在長200多米的8輛編組動(dòng)車組上，一直攜帶著4斤重的工具，定時(shí)巡檢動(dòng)車組控制柜、電茶爐、集便器等設(shè)施，一天走動(dòng)超過2.5萬步。春運(yùn)期間，載客量更多、工次頻次更大，步數(shù)也自然更多。
凌晨3點(diǎn)的重慶北動(dòng)車所（央廣網(wǎng)發(fā) 陳亞 攝）
1月20日凌晨3點(diǎn)左右，重慶北動(dòng)車所庫內(nèi)，天還未亮，薛稀吉日就已經(jīng)開始準(zhǔn)備再次出乘了，為了保證更好地運(yùn)送旅客，隨車機(jī)械師必須在始發(fā)前3小時(shí)開始檢查車組狀態(tài)、修復(fù)故障。到達(dá)站臺(tái)后，還要再次對(duì)車組高壓部件、車廂顯示等設(shè)備進(jìn)行檢查確認(rèn)，然后開始一天的值乘，運(yùn)行途中還要進(jìn)行多次巡檢。薛稀吉日說：“足夠的耐心和細(xì)心是隨車機(jī)械師的基本素質(zhì)，也只有這樣才能把機(jī)械師的責(zé)任心體現(xiàn)到位。列車安全，旅客安全，容不得半點(diǎn)馬虎。”
5點(diǎn)10分，薛稀吉日開始了擔(dān)當(dāng)車次的車上作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 陳亞 攝）
薛稀吉日當(dāng)天的工作是從1月20日4時(shí)05分接班，接領(lǐng)工具箱、出乘作業(yè)、站臺(tái)作業(yè)，然后待客從重慶北站出發(fā)，途經(jīng)梁平南、墊江等站于8時(shí)09分到萬州北站，這些值乘任務(wù)一天要來回4趟共8次。把動(dòng)車組送回庫內(nèi)檢修，做好交接任務(wù)之后，才能休息，這時(shí)已經(jīng)是次日凌晨3點(diǎn)了。薛稀吉日開玩笑地對(duì)記者說：“這是我們隨車機(jī)械師的十二時(shí)辰！”
萬州北站的站臺(tái)上薛稀吉日正與列車長交流值乘情況（央廣網(wǎng)發(fā) 陳亞 攝）
與車上靚麗的“高姐動(dòng)妹兒”和“高端神秘”的動(dòng)車司機(jī)相比，隨車機(jī)械師更為低調(diào)，他們偶爾拿著電筒設(shè)備在車廂內(nèi)巡視，更多的是在監(jiān)控室盯控各項(xiàng)屏幕，是動(dòng)車組運(yùn)行安全的“把關(guān)人”。動(dòng)車組應(yīng)用多種高新技術(shù)，車上所有設(shè)備都有一套嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控和運(yùn)行控制，而動(dòng)車組平穩(wěn)運(yùn)行則離不開隨車機(jī)械師的細(xì)心巡檢和認(rèn)真維護(hù)。隨車機(jī)械師就是動(dòng)車組的專屬“醫(yī)生”，中醫(yī)的“望聞問切”也是一名隨車機(jī)械師的必備技能，整個(gè)值乘過程中，注意力必須保持高度集中，眼、鼻、耳、口、手必須隨時(shí)在線，提前預(yù)判故障、盡早發(fā)現(xiàn)故障、盡快處置故障，這是一名優(yōu)秀隨車機(jī)械師的進(jìn)階之路。
到站之后，薛稀吉日和同事進(jìn)行交車作業(yè)（央廣網(wǎng)發(fā) 陳亞 攝）
在重慶車輛段重慶西動(dòng)車所乘務(wù)隊(duì)，有200多名像薛稀吉日這樣年輕的隨車機(jī)械師，他們每年春運(yùn)都會(huì)默默地堅(jiān)守在自己的崗位上，刷新著自己的第N+1次春運(yùn)，用盡職盡責(zé)的態(tài)度和過硬的本領(lǐng)守護(hù)著旅客的回家路。
