共享單車是快速發展的新生事物,今年城市里共享單車的數量將超過5000萬輛,共享單車發展太快、太猛,雖然給公眾出行帶來極大便利,但是也給城市管理帶來很大的難題和考題。
共享單車解決的是公共出行最后一公里問題,快速發展的共享單車已經成為公共出行的重要組成部分,應鼓勵和提倡“公共交通+共享單車”的出行模式,讓這種綠色出行方式成為交通出行的主力。
共享單車的優點和缺點同樣明顯,優點是方便,缺點是太方便。數量龐大的共享單車進入城市,給大眾提供出行方便的同時,也帶來監管的“煩惱”,特別是亂停亂放、違規騎車、未成年人騎車、非法破壞等現象。
共享單車雖然很好,但是要讓小朋友們主動遠離。未滿12周歲騎車上路,不僅違法而且非常不安全。未滿12周歲孩子騎共享單車,出了問題誰來擔責?僅憑免責聲明,共享單車平臺就能免除自己的責任嗎?無規矩不成方圓,問題的出現是一種倒逼機制,需要盡快形成針對共享單車管理的規范細則。要把針對共享單車的規范管理納入到城市交通整體規劃中,比如劃出共享單車停放區域,由共享單車公司進行專人管理,F在很多城市都主動牽手共享單車,為了共促文明出行。
管理好共享單車,需要政府職能部門、共享單車平臺、市民公眾群體三方面協同、互動。城市要和共享單車實現共融,更要實現共治。共融,考驗的是公眾市民的文明度,共治,考驗的是城市管理的匹配度。(中國之聲特約評論員 張翼)
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韓曉余
關鍵詞:
標準;強化;規則;細化;合作;深化;共享單車