C919國產(chǎn)大飛機今日成功載旗首航。

　　2024年9月10日13時，中國國際航空股份有限公司（以下簡稱“國航”）CA1523航班從北京首都國際機場飛抵上海虹橋機場，標志著國航首架C919飛機成功首航，并正式投入運營。

　　上午11時06分，CA1523準點起飛。精心設計的客艙環(huán)境、舒適便捷的座椅設計、具有國航C919特色的專屬文創(chuàng)伴手禮、機上餐食、機上娛樂節(jié)目……一系列定制化服務產(chǎn)品讓旅客驚喜連連。首航乘客們紛紛表示，國航C919令人留下難忘的回憶，是一段美好又特別的旅程。

　　飛機落地后，此趟執(zhí)飛國產(chǎn)大飛機的機長在接受包括在內(nèi)的媒體群訪時表示，“此次飛行過程很順利，嚴格按照計劃航路去飛行，（今天）天氣也很好，整體飛行非常平穩(wěn)，飛機的表現(xiàn)也非常好”。機長還表示，一直在加強自身的訓練，提升業(yè)務水平以及自身對飛機的把控能力，更好地把C919飛好。

　　據(jù)記者了解，國航C919飛機為行業(yè)內(nèi)首次采用延程型，擁有更大的最大起飛重量和發(fā)動機推力，具備更好的市場適用性；8個公務艙和150個經(jīng)濟艙的客艙布局可以提供更寬敞的乘坐體驗；“鳳舞云端”內(nèi)飾產(chǎn)品、六向可調(diào)節(jié)頭枕、高功率高速的USB-C型及USBA型充電接口、可調(diào)節(jié)頂部閱讀燈、多層儲物袋和移動設備支架等一系列座椅及附加功能設計，帶給旅客更加便利貼心的體驗。

　　國航方面表示，未來，國航將持續(xù)筑牢C919飛機運營保障體系，為規(guī)模化運營夯實基礎，發(fā)揮自身航線網(wǎng)絡優(yōu)勢，擴大機隊的運載能力，滿足旅客大眾化航空出行需求，高質(zhì)量助力國產(chǎn)大飛機事業(yè)展翼新時代。

　　C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機，采用單通道窄體布局，座級158至168座，航程4075至5555公里。目前，C919訂單數(shù)已經(jīng)超千架。

　　今年4月，中國國航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）均公告稱，向中國商飛購買100架C919系列飛機，將于2024年至2031年期間分階段交付。2023年9月28日，中國東航（600115.SH）作為C919大型客機的全球首發(fā)用戶，在2021年簽訂首批5架的基礎上，再增訂100架C919大型客機。按照計劃，100架C919將于2024年至2031年分批交付。

　　這也意味著，國航、東航、南航三大航空央企均已向商飛訂購百架大飛機。到2031年，三大航將分別引進100架大飛機。

　　今年8月28日，國航和南航在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機，標志著C919入列國內(nèi)三大航空央企，即將開啟多用戶運營新階段。其中，8月29日南航首架C919飛機從上海浦東國際機場起飛，以調(diào)機航班飛往廣州白云國際機場，首架C919飛機正式入列。東航全球首架C919飛機已于2023年5月28日完成全球首次商業(yè)載客飛行。

　　此前，中國國航半年度業(yè)績說明會上，國航管理層透露，國航首架C919飛機預計9月10日左右開始投入商業(yè)運營，將執(zhí)飛京滬和京杭航線，未來將結合公司機隊規(guī)劃和市場情況動態(tài)引進。在南方航空半年度業(yè)績說明會上，南航管理層表示，南航首架C919預計將于今年9月19日投入商業(yè)運營，首次商業(yè)運行將執(zhí)飛廣州-上海虹橋航線。

　　據(jù)今年三大航的半年報顯示，國航計劃今年引進3架C919，2025年和2026年計劃分別引進10架；東航計劃今年下半年引進4架C919，2025年和2026年計劃分別引進10架。南航未在半年報中披露飛機引進計劃。

　　此前，記者獨家獲悉，C919今年有望下線30架，總裝產(chǎn)能今年有望達到50架。此外，預計到2027年，C919產(chǎn)能有望達到150架，下線量或?qū)⑼黄?00架。

　　今年1月24日，上海市人大代表、時任中國商用飛機有限責任公司黨委常委、副總經(jīng)理張玉金在上海兩會現(xiàn)場接受記者獨家采訪時透露，預計今年C919產(chǎn)能將繼續(xù)逐步擴大，穩(wěn)步增長，實現(xiàn)“多快好”生產(chǎn)；同時，計劃在三至五年內(nèi)，投入幾百億元用于擴大產(chǎn)能。此前，去年上海兩會現(xiàn)場，張玉金還向記者獨家透露，預計C919在5年內(nèi)年產(chǎn)能規(guī)劃將達到150架。