央廣網(wǎng)江西分網(wǎng)4月8日消息 4月6日，一場江西籍物流企業(yè)抱團(tuán)加盟會在廣昌召開。記者從會上獲悉，我省將通過打造全國最大的物流產(chǎn)業(yè)實(shí)體平臺——正廣通物流集團(tuán)，整合全國范圍內(nèi)的江西中小微物流企業(yè)，統(tǒng)一品牌和服務(wù)，徹底改變困擾江西物流已久的“散兵游勇”狀況。

　　數(shù)據(jù)顯示，2013年中國社會物流總額197.8萬億元，其中我省總額只有4萬億元，且企業(yè)大多單打獨(dú)斗。盡管廣昌2006年被中國物流協(xié)會評為“中國物流第一縣”，峽江、南城成為全國聞名的“運(yùn)輸大縣”，高安被稱為“汽運(yùn)大市”，但“一臺車、一張報紙、一張桌子和一部話機(jī)就開業(yè)攬貨搞物流”，是這些物流企業(yè)小而散的真實(shí)寫照。

　　“江西物流企業(yè)絕大部分停留在傳統(tǒng)物流發(fā)展階段，隨時面臨被洗牌的風(fēng)險。”正廣通物流集團(tuán)總裁楊文華，30年前從廣昌走出，如今重新回到家鄉(xiāng)，在正邦集團(tuán)的投資下，致力于打造全國最大的物流產(chǎn)業(yè)實(shí)體平臺，整合所有江西籍中小微物流企業(yè)，統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一信息、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓家鄉(xiāng)企業(yè)能夠有更強(qiáng)的后盾。

　　“我們打造的并不是一個虛擬的平臺，而是有自己的物流園、車隊(duì)、系統(tǒng)等，這些往往是小微物流企業(yè)最缺的。”楊文華表示，其并不向企業(yè)收取加盟費(fèi)，并為企業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的好處。以企業(yè)信息系統(tǒng)和保險為例，一個企業(yè)要建一套系統(tǒng)需要3萬至5萬元，每個月的維護(hù)開支超過1萬元，但企業(yè)使用正廣通的信息系統(tǒng)，每個月只需花200元即可。在保險費(fèi)用方面，企業(yè)也由此前的萬分之四降為萬分之二，大大降低了企業(yè)運(yùn)營成本。

　　不僅如此，剛剛起步的物流企業(yè)還可以零首付購買正廣通的標(biāo)準(zhǔn)化大卡車。“當(dāng)然，我們在提供平臺、資金和服務(wù)的同時，會占有企業(yè)一定股份，并收取相應(yīng)服務(wù)費(fèi)。我們通過業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，引領(lǐng)江西籍中小微物流企業(yè)進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，讓所有參與這個平臺的企業(yè)獲得持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。”楊文華說。

　　目前，正廣通集團(tuán)已經(jīng)在上海松江區(qū)建立了一個110畝的物流產(chǎn)業(yè)園，常州、無錫等地的物流園也將在今年建成，規(guī)模效應(yīng)初見端倪。上海隆鶴物流有限公司總經(jīng)理黃昌隆說，以前企業(yè)去談業(yè)務(wù)，對方非常注重企業(yè)規(guī)模、品牌和注冊資金等，面對強(qiáng)大的競爭對手往往無能為力，但這樣的局面正在改變。“今年初，我?guī)Э蛻羧チ怂山�物流園，對方看后非常滿意。我認(rèn)為這個平臺的作用絕不只是簡單地擴(kuò)大規(guī)模，它讓我們這些企業(yè)更有自信，讓江西物流人在全國范圍都有一個響亮的品牌。”黃昌隆說。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才認(rèn)為，這種商業(yè)模式是“加盟連鎖的組織模式+增值服務(wù)的贏利模式+統(tǒng)分結(jié)合的管理模式”。目前物流行業(yè)趨勢是平臺整合，正廣通在此基礎(chǔ)上，著力降低物流成本，提高物流企業(yè)的規(guī)模化集約水平和完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，符合中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，也是一個創(chuàng)新性的發(fā)展模式，對于江西，甚至全國物流行業(yè)的發(fā)展都有示范性作用。（江西日報）