央廣網北京8月19日消息（記者富江）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，為整治共享單車亂象，北京、深圳等城市都提出對違規騎行停放、破壞車輛等現象實施信用懲戒。滴滴出行日前上線單車業務催收項目，如果用戶沒有及時支付騎行費用，4天后將收到催繳短信提醒。騎行費用不及時支付是否會影響個人社會信用？

　　騎行未支付收到催收通知 企業回應不涉及一般個人社會信用

　　“您的賬號有一單騎行費用未支付，請及時支付，以免影響信用。”近日，多位青桔單車和小藍單車用戶都收到滴滴出行這樣一條短信提醒。“影響信用”的說法不免讓人心里“咯噔”一下：如果不及時支付騎行費用會不會影響個人信用？未來貸款、乘坐飛機高鐵等會不會因此受限？

　　對于用戶的擔憂，滴滴出行回應說：這是旗下單車品牌新上線的單車業務催收項目。目前短信中所說的信用僅限于滴滴出行平臺，不涉及一般人理解的個人社會信用。

　　企業借助信用手段規范共享單車管理是未來監管方向

　　記者注意到，目前主流的共享單車企業大都采用平臺信用分管理制度。摩拜單車和小藍單車方面介紹，信用分大幅扣減以及騎行費用大幅調高主要是為了約束違反交規、破壞車輛等嚴重違規行為。

　　摩拜：騎行者出現違反交規、棄車走人的行為時，信用分將會被扣50分；用車成本會從半小時一塊錢提高到半小時一百塊。

　　小藍單車：我們會將他的信用分扣至零分，凍結賬戶。后期不配合警方處理的無法使用小藍單車。

　　去年11月1日起，北京市提出要將共享單車承租人納入信用管理。今年7月，深圳市明確，對違規騎行、停放以及惡意破壞的個人將列入“失信名單”。南京市交管局也明確，共享單車使用人如有交通違法未處理將被列為交通違法失信人員。

　　對于各地各企業借助信用手段規范共享單車管理，交通運輸部科學研究院研究員李燕霞認為這是未來的監管方向。李燕霞表示：“比如建立企業用戶信用記錄，強化企業質量評價，建立企業之間信息聯盟信息共享，對規范企業的運營行為和對規范用戶的騎行行為都是很好的嘗試。”

　　社會信用體系建設要依法依規、合理適度 防止泛化和擴大化

　　那么，企業涉及的用戶信用信息能否全盤納入社會信用體系？國家發展改革委日前表示，推進社會信用體系建設要始終堅持依法依規，合理適度，防止失信行為認定和記入信用記錄泛化、擴大化。發言人孟瑋表示：“什么樣的失信行為將納入信用記錄，失信到什么程度列入‘黑名單’，列入‘黑名單’后將受到哪些制約和懲戒，這些都要有明確的法定依據。這就要求我們做到防止失信行為認定和信用記錄的泛化和擴大化；防止失信‘黑名單’認定和實施失信懲戒措施的泛化和擴大化；防止包括個人信用分在內的其他信用建設舉措應用的泛化和擴大化。”

　　因此，共享單車企業所涉及的用戶信用信息尚存在評價標準是否完備、評價依據是否符合法律法規、信息是否經過公示、信息是否安全等問題，還需進一步探索。