央廣網石家莊6月30日消息（記者劉倩茹）伴隨著火車的汽笛聲，石家莊至莫斯科“中歐班列”緩緩駛離了位于河北省石家莊市高邑縣的冀中南智能港。本次班列將經由滿洲里口岸駛往俄羅斯首都莫斯科市，全程約8800公里，運行時間為13天。至此，“中歐班列”又增加了一名新的成員。

　　聚焦高邑縣 “中歐班列”順利開行

　　6月29日上午，由中共高邑縣委、高邑縣人民政府、環球網共同主辦的“中歐班列（石家莊—莫斯科）首發儀式”在冀中南智能港舉行。冀中南智能港位于石家莊市的高邑縣。翻看地圖不難發現，高邑縣是京廣鐵路的重要節點。京港澳高速、107國道、339國道和京廣高鐵在高邑交匯，而這也為高邑發展物流產業，特別是依托鐵路資源開展商貿物流提供了得天獨厚的條件。

“中歐班列”（石家莊—莫斯科）首發儀式現場

　　高邑縣委書記彭敬捷介紹說，石家莊通往俄羅斯的鐵路大通道掀開了京津冀地區與“一帶一路”國際市場互聯互通的新篇章。對于未來，彭敬捷充滿信心，她說：“縣委、縣政府將爭取利用2年的時間將智能港建設成冀中南乃至華北地區最具影響力的現代商貿物流產業典范。”

　　擴大對外開放 石家莊國際貿易便利化水平穩步提升

　　隨著“中歐班列”的開行，京津冀地區與“一帶一路”國際市場互聯互通的新篇章就此開啟，一座便捷的貿易橋梁也搭建了起來。億博控股集團董事長劉瑞領說，冀中南智能港“中歐班列”（石家莊—莫斯科）的開行是響應國家“一帶一路”倡議的具體實踐，也是石家莊市對外開放的又一重要成果。“本次班列的開行，將打通石家莊通往俄羅斯市場的鐵路大通道，有利于提升石家莊國際貿易便利化水平，有利于增進石家莊國際經貿交流與合作。”

　　機遇與挑戰并存。環球網總編輯朱研在“‘一帶一路’與中國物流業發展機遇高端論壇”上說，“一帶一路”倡議實施的經驗將為更多地區提供幫助。她強調，隨著石家莊—莫斯科“中歐班列”的開通，“一帶一路”倡議、京津冀協同發展規劃將為石家莊以及冀中南智能港所在地高邑帶來新的百年機遇。

　　“一帶一路”倡議五周年 “中歐班列”促進共贏

　　今年是“一帶一路”倡議提出五周年。五年來，“一帶一路”倡議得到了140多個國家和地區的積極響應，有力維護了全球多邊貿易格局，推動了世界貿易和投資的自由化和便利化。

　　說起“一帶一路”，很多人會想到“中歐班列”。“中歐班列”按照固定車次和路線等條件開行，往來于中國和歐洲以及“一帶一路”沿線國家。2011年，首趟班列正式開行。此后，隨著“一帶一路”倡議的不斷深化，“中歐班列”也成為了“一帶一路”沿線國家重要的物流通道。

滿載貨物的首列（石家莊——莫斯科）班列鳴笛啟動

　　中國鐵路總公司的數據顯示：“中歐班列”目前累計開行數量已經突破了7900列。國內開行線路達到了65條，國內開行中歐班列的城市更是增加到了43個。這些“中歐班列”可以到達歐洲14個國家、42座城市。

　　激發經濟活力 “中歐班列”未來可期

　　“中歐班列”正在成為“中國制造”走出去的重要渠道，而這條被業界譽為“鋼鐵駝隊”的貨運班列不僅有助于中國內陸走向開放前沿，還讓中國市場與“一帶一路”沿線國家和地區實現了共贏。

　　中國鐵路北京局集團有限公司副總經理荊世明分析說，隨著“中歐班列”開行數量和城市的不斷增加，預計到2020年，中歐間的貿易額將達到1萬億美元。“在鐵路、地方政府和企業社會的共同努力下，發揮各自資源稟賦，共同打造中歐、中亞大通道和大物流格局，激發亞歐大陸新的經濟活力、新的市場潛力，將亞歐與京津冀各方面交流提升到新水平、新層次、新境界，為京津冀和‘一帶一路’沿線國家經貿往來帶來更大貢獻。”

　　今年是“中歐班列”提質增效年，我國還將在拓展回程貨源、提升通關效率、優化運行線路、加強安全保障等方面下足功夫。在清華大學互聯網產業研究院物流中心主任劉大成看來，公路運輸集貨快的優勢正在逐漸發展到鐵路運輸上。未來，運輸、商貿和供應鏈金融將融為一體，而信息化、金融創新將成為貿易發展的關鍵。