央廣網北京5月23日消息（記者呂紅橋）工信部最近發布了第296批次的《道路機動車輛生產企業及產品公告》，共有333款新車及底盤產品進入目錄。值得注意的是，本批目錄中，總共有50款旅居車，也就是通常所說的房車，占車型總數的1/6左右。分析認為，這表明房車市場正加速增長，為此要加快配套建設和標準的完善。

　　工信部公布的這50款房車車型，包括44款自行式房車和6款拖掛式房車。其中，既有傳統汽車廠商研發的新品，也有基于老款車型的改版車。不過，某房車業內人士告訴記者，市場上的房車種類要遠比這多。

　　業內人士：“（房車）多了，有幾百種，基本上都是國產的。反正現在很多國四的，今年國五的剛出來。像國四的依維柯、大通去年有一批基本上都上了牌了，都是當二手車在賣。我們今年車展有兩臺車直接在展會上就賣掉了，被買跑了。”

　　一般來說，房車內部會配備座椅、床、抽拉式灶臺、車載冰箱、充變電系統等旅居生活設施。形象地說，車能開到哪兒，就能在哪兒安家。中國汽車流通協會副秘書長羅磊認為，房車代表未來方向，具有較強生命力。

　　羅磊：“應該說房車在我們國家正處于剛剛起步的階段，但是它已經有了比較強的生命力，符合現在居家旅行這塊，而且它相對比較經濟便捷。在西方它的保有量是很高的，很多歲數大點的退休人員都會購買或租賃這樣的車。”

　　不過，這么便捷，這么適合居家旅行的房車，在我國要想開出去還真不容易。根據最新統計，我國目前的汽車露營地數量大概有300個，其中具備房車停靠和補給功能的營地還不到三成，而且多是簡易小型營地。以北京為例，業內人士告訴記者，真正營業的營地更是少得可憐。

　　業內人士：“說有100多個，但真正營業的沒有幾個。可能今年下半年、明年會多一些。現在營地這塊都不賺錢，住一晚也就收100塊錢，你在那充充電，加加水，也就這些，他們又不靠別的。再一個，它現在還是一個剛剛興起的行業，目前為止對它理解的人也少，國內專業的玩家也沒有多少，就那么幾萬人。”

　　截至目前，我國的房車保有量只有3萬輛，還不到美國的1/300。北京市旅游委主任宋宇呼吁，在國家政策利好的條件下，房車行業亟需出臺標準與規范，通過完善配套設施，促進行業健康有序發展。

　　宋宇：“我們的標準也是在不斷的探索過程中，隨著大家對它的理解更加深入，隨著大家見識更多，可能標準會更加完善。同時我們也期盼，國家能夠出一個全國性的統一的標準。”