央廣網(wǎng)北京5月5日消息（記者景明 呂紅橋）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，基于后發(fā)優(yōu)勢，我國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模龐大，被寄予“彎道超車”的厚望。不過，在昨天（5.4）的工信部“2017電子信息行業(yè)工作座談會”上，記者了解到，核心基礎(chǔ)領(lǐng)域技術(shù)薄弱，加大了這個行業(yè)“彎道超車”的難度。為此，工信部提出換個思路，在基礎(chǔ)領(lǐng)域大力補短板的同時，積極布局新技術(shù)領(lǐng)域，實現(xiàn)“換道超車”。

　　電子信息制造業(yè)快速增長 利潤率較低

　　最新出爐的一季度中國智能手機出貨量顯示，國產(chǎn)品牌手機市場份額進(jìn)一步提升，擴大了對蘋果等巨頭的領(lǐng)先優(yōu)勢。手機行業(yè)只是我國電子信息產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大的一個縮影，工信部數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)收入同比增速為8.4%，實現(xiàn)利潤總額更是同比增長16.1%，達(dá)到了兩位數(shù)。

　　然而，繁榮的背后，隱憂卻不容回避。另一組數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國規(guī)模以上電子信息制造業(yè)平均銷售利潤率只有4.85%，低于工業(yè)平均水平1.1個百分點。為什么收入高，利潤率卻比較低？工信部副部長劉利華用一個案例道出了其中的緣由。

　　劉利華：“美國對某知名公司實施單邊制裁，說它違反了美國的規(guī)定，出口美國宣布禁運的一些產(chǎn)品，總共的貿(mào)易額可能就1、2千萬美元，利潤可能就微乎其微。最后被美國罰款12億美元，這是巨大的打擊。你要是不接受它這個處罰，它就不再提供關(guān)鍵技術(shù)給你，你的公司就撐不去了，萬般無奈只好交這個罰款。”

　　核心基礎(chǔ)領(lǐng)域薄弱加大了“彎道超車”難度

　　本來利潤就不高，再花錢買買技術(shù)，交交罰款，當(dāng)然也就所剩無幾了。多年來，在先進(jìn)制造工藝、基礎(chǔ)原材料、核心設(shè)備等關(guān)鍵基礎(chǔ)領(lǐng)域的進(jìn)口依賴，已經(jīng)成為我國電子信息產(chǎn)業(yè)的最大困擾。僅2016年，我國集成電路進(jìn)口額就高達(dá)2271億美元，高居我國各種產(chǎn)品進(jìn)口額之首。劉利華認(rèn)為，這增加了“彎道超車”的難度。

　　劉利華說：“核心基礎(chǔ)領(lǐng)域薄弱，還增大了我國電子信息產(chǎn)業(yè)‘從跟跑轉(zhuǎn)向并跑、領(lǐng)跑’的難度。這一點在電子專用設(shè)備方面尤為突出，2016年我國集成電路領(lǐng)域投資同比增長超過30%，一批重大項目開工建設(shè)，其中90%生產(chǎn)設(shè)備都要依賴進(jìn)口。”

　　電子信息產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)“換道超車”

　　“彎道超車”越來越難，這也是不少產(chǎn)業(yè)都面臨的難題。有學(xué)者認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)時代，各個產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)道路可能已經(jīng)到了“大擠壓”、“大堵車”的階段，企業(yè)很難提速。對此，工信部提出要轉(zhuǎn)變思路，“換道超車”。

　　劉利華：“要堅持夯實底層，補齊高端芯片、傳感器、系統(tǒng)集成等基礎(chǔ)、通用技術(shù)短板；積極布局全息顯示、虛擬現(xiàn)實、量子通信、下一代計算、人工智能、新材料、新器件等技術(shù)領(lǐng)域，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點，實現(xiàn)‘換道超車’”。

　　用“換道超車”的方式，可以打破原有的競爭格局，搶先布局技術(shù)新趨勢，實現(xiàn)超越。工信部電子信息司副司長吳勝武明確了一些具體的規(guī)劃。

　　吳勝武：“布局建設(shè)集成電路、傳感器國家創(chuàng)新中心，建設(shè)一批創(chuàng)新企業(yè)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等，優(yōu)化創(chuàng)新資源配置。強化頂層設(shè)計，編制光電子、電力電子器件等重點領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展路線圖，啟動實施網(wǎng)絡(luò)信息核心技術(shù)和設(shè)備攻堅工程，重點突破集成電路、智能傳感器等具有全局影響力、帶動性強的核心關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”