原標(biāo)題：中國(guó)高鐵要上市了！證監(jiān)會(huì)接收京滬高鐵IPO材料
　　2008年，京滬高鐵注冊(cè)資本為1150億元，后逐步增加至1306.24億元。目前，京滬高鐵公司注冊(cè)資本為428.21億元，實(shí)繳資本400億元，調(diào)減900多億元。
　　2017年，京滬高鐵運(yùn)輸收入295.95億元，利潤(rùn)127.16億元，同比增長(zhǎng)33.5%，相當(dāng)于每天實(shí)現(xiàn)3483.84萬(wàn)元利潤(rùn)。
　　京滬高鐵的IPO之路終于進(jìn)入加速軌道。
　　10月24日晚間，證監(jiān)會(huì)披露關(guān)于京滬高速鐵路股份有限公司的《首次公開(kāi)發(fā)行股票并上市》，接收京滬高鐵IPO申請(qǐng)材料。公開(kāi)資料顯示，京滬高鐵在10月22日向證監(jiān)會(huì)遞交上市材料，并于23日獲得證監(jiān)會(huì)的受理通知。
　　往前回溯，京滬高鐵IPO之路始于2018年10月。根據(jù)中信建投發(fā)布的資料，公司于2018年10月22日和京滬高鐵簽訂首次公開(kāi)發(fā)行股票并在主板上市的輔導(dǎo)協(xié)議。
　　2019年2月26日，北京證監(jiān)局網(wǎng)站上發(fā)布了《中信建投證券有限公司關(guān)于京滬高速鐵路股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票并在主板上市輔導(dǎo)基本情況表》。
　　4月10日，北京證監(jiān)局網(wǎng)站上公布了京滬高鐵上市輔導(dǎo)工作報(bào)告第一期，并于6月11日、8月1日、10月15日陸續(xù)發(fā)布上市輔導(dǎo)工作報(bào)告的第二期、第三期和第四期。
　　天眼查數(shù)據(jù)顯示，2008年發(fā)起設(shè)立時(shí)，京滬高鐵注冊(cè)資本為1150億元，后逐步增加至1306.24億元。在敲定輔導(dǎo)協(xié)議后，2019年1月底，京滬高鐵公司變更了多項(xiàng)工商注冊(cè)信息，包括法定代表人、注冊(cè)資本、股東、董事會(huì)構(gòu)成等。
　　目前，京滬高鐵公司注冊(cè)資本為428.21億元，實(shí)繳資本400億元，足足調(diào)減了900多億元。
　　全國(guó)人大代表、中國(guó)鐵路總公司(現(xiàn)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司)黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福曾對(duì)此表示，京滬高鐵減資至400億元完全是技術(shù)上的問(wèn)題，上市之前要對(duì)資產(chǎn)總量進(jìn)行評(píng)估，減資有利于更好上市。
　　天眼查顯示，9月25日，京滬高鐵再度變更多項(xiàng)工商信息，法定代表人由邵長(zhǎng)虹變更為劉洪潤(rùn)。同時(shí)，公司原董事長(zhǎng)余邦利卸任，由劉洪潤(rùn)接任。
　　京滬高鐵公司現(xiàn)任董事長(zhǎng)劉洪潤(rùn)，同時(shí)也是中國(guó)鐵路財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)，該公司注冊(cè)資本100億元。
　　目前京滬高鐵股東有11個(gè)，分別為：北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司、全國(guó)社會(huì)保障基金理事會(huì)、河北建投交通投資有限責(zé)任公司、平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司、上海申鐵投資有限公司、江蘇交通控股有限公司、南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司、中國(guó)鐵路投資有限公司、安徽省投資集團(tuán)、山東高速公路集團(tuán)、天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)。
　　京滬鐵路的盈利能力如何？公開(kāi)資料顯示，京滬高鐵2008年開(kāi)工，2011年6月30日通車(chē)，全長(zhǎng)1318公里，原鐵道部披露總投資約2209億元。
　　根據(jù)京滬高鐵公司參股股東河北建投2017年公布的數(shù)據(jù)，2016年京滬高鐵公司營(yíng)收263.08億元，利潤(rùn)高達(dá)95.27億元。2017年，京滬高鐵運(yùn)輸收入為295.95億元，利潤(rùn)達(dá)到127.16億元，同比增長(zhǎng)了33.5%，相當(dāng)于每天實(shí)現(xiàn)3483.84萬(wàn)元利潤(rùn)。
　　截至目前，中國(guó)鐵路總公司旗下共有廣深鐵路、鐵龍物流、大秦鐵路三家上市公司。公開(kāi)資料顯示，從去年12月份，中鐵總已經(jīng)對(duì)旗下資產(chǎn)混改和上市作實(shí)質(zhì)性的籌劃，加快推動(dòng)鐵路資產(chǎn)資本化股權(quán)化證券化。