央廣網哈爾濱10月17日消息（記者喬仁慧 通訊員馬瑞金）10月16日上午，隨著中鐵四局牡佳一標段項目部的工人灌注完最后一方混凝土，牡佳高鐵控制性工程——牡丹江特大橋128米連續梁順利合龍。屆時，建成通車后黑龍江省將有八個地級市進入“高鐵時代”，并與哈大客專、哈齊哈牡高鐵、哈佳鐵路等一起構成東北地區的快速客運網。

　　牡丹江特大橋由牡丹江站引出，橫跨富江橋、北安河、牡丹江，與牡佳鐵路既有線并行。因該處連續梁采用懸灌施工法，加之橫跨環境復雜、區域受限，工程建設者克服安全風險高、施工壓力大等困難，確保了工程質量和施工進度。

　　據了解，為保證架梁工期節點目標順利實現，施工單位于2018年10月中旬組織開展冬季施工演練，對施工工藝進行不斷的創新和改進。他們采用在梁端掛設防火篷布及彩鋼保溫板措施，代替傳統搭設防護架懸掛棉篷布保溫方式，并采用智能溫控系統實現混凝土測溫實時監控，有效保證了冬季施工質量。

　　牡佳高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》的主要建設項目和國家“十三五”規劃的鐵路工程項目，也是目前黑龍江省境內最長高鐵線。牡佳高鐵全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，線路全長約372公里，設計時速250公里/小時，預計2021年年底通車運營。