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　　央廣網河南分網消息 根據火車票預售期延長為60天的新規，7日，2015年春運首日（2月4日）的火車票通過互聯網和電話預售。7日上午，記者通過鐵路官方網站www.12306.cn查詢發現，與往年春運一樣，去往武漢、貴陽等方向的車票吃緊。普速車票放出30分鐘時間，有座車票均被搶光。與普速列車不同的是，春運首日的高鐵、動車車票卻遇冷，溫州開往武漢的G590、溫州開往南昌的D3301還有大量余票。

　　看到這則新聞，筆者想說高鐵的出現已改變了人們的出行。我們都知道，隨著近年來我國中國高鐵建設的快速發展，高鐵網線密度不斷加大，覆蓋全國的高鐵交通網已經初步成型，乘坐高鐵出行已經成為了旅客一種快速出行的新常態。而高鐵“公交化”這一改概念的提出將大大的改變傳統的出行習慣。

　　高鐵“公交化”是一種新的運營模式，瞄準短途運輸，著力開辟新路徑，充分發揮高鐵列車的優勢，提高自己的競爭力和綜合實力，在便民、利民、惠民的同時實現了自身利益的最大化。除了自身的優勢外，高鐵“公交化”隨到隨買票隨上車的運營模式，也改變了傳統的鐵路出行習慣，使得原本“查詢車次、日期、購買車票、進站候車”的傳統出行流程成為了老黃歷。大大的方便了旅客的出行，節約了旅客的出行時間，也就自然會出現預售期高鐵票“遇冷”還有余票的情況。

　　與普通列車不同，公交化的高鐵發車密度大，發車間隔短，實現隨到隨走，不用提前買票，方便快捷，且高鐵列車速度遠大于普通列車。例如，有人網友指出“原來從杭州到嘉興每天只有固定的幾趟列車，只是花在火車上的時間就需要5個多小時，如果再加上買票候車的時間，那所用的時間就更長了。而且普通列車票源還很緊張，遇到節假日要提前排很長時間的隊才能買到一張火車票，但是現在乘坐高鐵列車，基本不需要考慮這些事情，到車站后隨時買票隨時都有高鐵發車，從在杭州買票到嘉興下車一個小時的時間足夠了。感覺和在上海坐地鐵一樣方便。”正如這位網友所說，高鐵公交化大大縮短了城市之間的距離，使中午逛北京故宮，傍晚看外灘夜景的生活方式成為了可能！

　　在高鐵日趨成為運輸主力軍的今天，拎包就走已經成為了出行的時尚，高鐵給了旅客更多的出行選擇，它讓人們的出行變得更加方便和自由。筆者相信在不久的將來，通過鐵路部門的努力，我們的出行會變得更加隨心所欲，高鐵改變了春運購票難的“潛規則”（曹凈）