中國日?qǐng)?bào)北京3月9日電（記者 石睿鵬 陳美玲）廣西壯族自治區(qū)人民政府主席、全國人大代表藍(lán)天立在全國兩會(huì)期間接受《中國日?qǐng)?bào)》專訪。他表示，廣西將深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記賦予的“三大定位”新使命和“五個(gè)扎實(shí)”新要求，依托“一灣相挽十一國、良性互動(dòng)?xùn)|中西”獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深化與東盟國家、RCEP國家和“一帶一路”沿線地區(qū)合作，主動(dòng)服務(wù)融入構(gòu)建新發(fā)展格局，加快構(gòu)建面向東盟更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的開放合作高地和國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)樞紐。

　　高水平共建西部陸海新通道

　　2021年3月3日，裝載著來自巴西的40個(gè)集裝箱漿紙搭乘西部陸海新通道班列發(fā)往重慶，2天后抵達(dá)重慶小南埡站。這是首批通過“散改集”從廣州南沙港海運(yùn)至廣西欽州港，再經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)抵川渝地區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式。

　　此前這類紙漿都是通過海船運(yùn)輸?shù)轿覈�上海港、常熟港后，再用長江駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至重慶、湖北，大概需要1個(gè)月的時(shí)間，現(xiàn)在通過鐵路48小時(shí)內(nèi)可到目的地，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“一站式”端到端全程物流服務(wù)。這對(duì)加速西南地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動(dòng)，擴(kuò)大西部陸海新通道服務(wù)范圍具有重要的意義。

　　過去幾年中，西部陸海新通道建設(shè)取得突破性進(jìn)展。它以廣西、重慶、貴州、甘肅、青海、新疆等省份為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，利用鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，向南經(jīng)廣西北部灣出海，實(shí)現(xiàn)了中國西部地區(qū)與東南亞等國際市場(chǎng)的快捷聯(lián)通，激發(fā)了西部開發(fā)開放的潛能，使更多西部省份得以共享中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展紅利。

　　近年來，廣西牢牢抓住共建西部陸海新通道歷史性機(jī)遇，推動(dòng)開放合作取得了新進(jìn)展新成效。藍(lán)天立介紹，目前北部灣港開行至西部省份的鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路有5條，開通北部灣港集裝箱航線52條，其中遠(yuǎn)洋航線3條，東盟航線19條；實(shí)現(xiàn)與世界100多個(gè)國家和地區(qū)的200多個(gè)港口通航，成為中國與東盟國家(地區(qū))海上互聯(lián)互通、開發(fā)合作的前沿。2020年，北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)開行4607列，是2017年累計(jì)開行總數(shù)的25倍；完成集裝箱吞吐量505萬標(biāo)箱，同比增長32.2%，增速穩(wěn)居中國沿海主要港口首位。北部灣港已成為華南地區(qū)僅次于廣州港的第二大港口。

　　作為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要牽引工程，西部陸海新通道已列入中共中央“十四五”規(guī)劃《建議》實(shí)施的重大工程。2021年3月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，明確提出，“強(qiáng)化西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，打造東西雙向互濟(jì)對(duì)外開放通道網(wǎng)絡(luò)”，并將北部灣港與上海港、深圳港、廣州港等其他10個(gè)港口一并列為國際樞紐海港。

　　藍(lán)天立表示，廣西將全面加強(qiáng)與沿線國家和國內(nèi)省市合作，加快建成連接中國與東盟時(shí)間最短、服務(wù)最好、價(jià)格最優(yōu)的陸海新通道。聚焦打造千萬標(biāo)箱大港，實(shí)施北部灣國際門戶港擴(kuò)能優(yōu)服行動(dòng)，完善沿海岸線規(guī)劃，加強(qiáng)港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，打造暢通高效經(jīng)濟(jì)的國際航運(yùn)物流樞紐，推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展。實(shí)施大能力運(yùn)輸通道建設(shè)行動(dòng)，推動(dòng)黃桶至百色鐵路、沿邊鐵路、平陸運(yùn)河、湘桂運(yùn)河等重大項(xiàng)目開工建設(shè)，構(gòu)建海陸統(tǒng)籌、海江聯(lián)動(dòng)的交通體系。依托陸海新通道，深入推進(jìn)與東盟國家的鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)、電力、通信等基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，強(qiáng)化國際通關(guān)合作，在構(gòu)建中國—東盟多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟中發(fā)揮重要作用。

　　加快構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)樞紐

　　廣西是中國唯一與東盟陸海相連的省區(qū)，是中國面向東盟開放合作的前沿和窗口。藍(lán)天立認(rèn)為，隨著RCEP簽署、東盟成為我國第一大貿(mào)易伙伴，廣西有條件在“一帶一路”建設(shè)和構(gòu)建新發(fā)展格局中發(fā)揮更大作用。未來，廣西將強(qiáng)化開放引領(lǐng)，高水平推進(jìn)“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展，以共建西部陸海新通道為牽引，提升做實(shí)重大開放合作平臺(tái)，加快構(gòu)建面向東盟更好服務(wù)“一帶一路”的開放合作高地、國內(nèi)國際雙循環(huán)重要節(jié)點(diǎn)樞紐和新時(shí)代西部大開發(fā)新的增長極。

　　藍(lán)天立介紹，中國—東盟博覽會(huì)、中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)已在廣西南寧連續(xù)舉辦17屆，形成中國和東盟開放合作的“南寧渠道”，成為推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的務(wù)實(shí)平臺(tái)和中國—東盟開放合作重要平臺(tái)，在中國和東盟國家共建“一帶一路”中發(fā)揮了重要作用。

　　2019年8月30日，中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)正式揭牌運(yùn)行。截至2020年底，中國（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)累計(jì)新設(shè)企業(yè)1.9萬家；2020年進(jìn)出口總額約1580億元，約占廣西進(jìn)出口總額的33%。

　　藍(lán)天立表示，“十四五”期間，廣西將緊緊抓住區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系（RCEP）簽署重大機(jī)遇，全面深化與RCEP成員國經(jīng)貿(mào)合作。推動(dòng)中國—東盟博覽會(huì)、中國—東盟商務(wù)與投資峰會(huì)升級(jí)發(fā)展，從服務(wù)“10+1”向服務(wù)RCEP和“一帶一路”拓展；高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中國(廣西)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)，積極推動(dòng)中國與東盟國家在通關(guān)、認(rèn)證認(rèn)可和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量等方面的合作；堅(jiān)持高質(zhì)量引進(jìn)來、高水平走出去，實(shí)施產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系統(tǒng)集成示范工程，在高端制造、現(xiàn)代服務(wù)、跨境合作等領(lǐng)域打造一批領(lǐng)軍企業(yè)，構(gòu)建面向東盟的跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈；打造中國—東盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，建成中國—東盟經(jīng)貿(mào)中心，加快建設(shè)面向東盟的金融開放門戶，發(fā)展人民幣跨境結(jié)算，通過中國-東盟信息港加快數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作，打造數(shù)字絲綢之路。

　　“廣西發(fā)展的潛力在開放，后勁也在開放。‘十四五’期間，廣西將全面貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)廣西工作的重要指示精神，全力走活開放發(fā)展這一盤棋，以高水平開放引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，把開放這個(gè)最大潛力轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌彀l(fā)展的現(xiàn)實(shí)動(dòng)能。”藍(lán)天立說。