市民在體育西路站排隊候車。廣報全媒體記者 高鶴濤 攝

　　據大洋網報道，廣州地鐵已經20歲了，自1997年至今已累計開通10條線路、總長309公里，日均客運量超過730萬人次。昨日新一期羊城論壇以“地鐵文明秩序大家談”為主題，廣州地鐵有關負責人公布地鐵實時數據——前日廣州地鐵的客流量是780.24萬人次，接近800萬人次。到年底廣州地鐵預計總的運送人數達到200億人次，相當于地球人坐了3次。

　　客流量巨大的同時，個別不文明現象也令市民痛心，在論壇上大家對制止地鐵不文明行為出謀獻策。廣州地鐵有關負責人表示，地鐵增設公廁和出入口加蓋的問題也在逐步推進解決。

　　年底運客超200億人次

　　昨日的羊城論壇上，廣州地鐵工會主席鐘學軍公布地鐵實時數據——8月3日廣州地鐵的客流量是780.24萬人次，接近800萬人次。“20年時間，廣州地鐵輸送了多少乘客？到2017年6月28日是184億人次，到年底預計總的運送人數預計為200億人次，相當于地球人坐了3次。”

　　鐘學軍還介紹，現在廣州地鐵全長309公里，今年底，廣州地鐵將開通四號線南延段、九號線、十三號線和知識城線等4條新線，總里程將邁進400公里。而且以后的每年都會按照這個速度來建設，到了2025年，廣州地鐵會超過1000公里的規模。

　　廣州地鐵被譽為“世界上最干凈的地鐵”，列車運行圖兌現率和正點率始終保持在99%以上，乘客滿意度連續多年列全省交通行業首位。根據世界地鐵協會（CoMET）2016年公布的數據，廣州地鐵運營服務可靠度排名第一、車站犯罪事件發生率連續三年最低、運能利用率及行車正點率排名第三。

　　在文明服務方面，20年來廣州地鐵不斷推出新措施：

　　一是提升運力滿足市民出行需求。20年間，廣州地鐵先后272次壓縮行車間隔，目前最短行車間隔為1分58秒，市民的出行效率得到較大的提高。二是不斷提高文明服務水平。針對身體不適的乘客，所有車站都配備了“愛心藥箱”。為了解決乘客的如廁問題，從六號線建設開始，所有新線的車站都增設了公廁。

　　市民現場打出4.5星高分

　　羊城論壇現場，通過微信搖一搖環節現場嘉賓及觀眾一起來給廣州地鐵打分。最后主持人公布結果：車容車況：71%現場觀眾評5星；乘客文明：34%現場觀眾評4星；地鐵服務：70%現場觀眾評5星；總體評分：4.5星。

　　市人大代表劉惠連說，廣州地鐵開通20年，他也足足坐了20年，看到地鐵的進步很大，以前地鐵車廂以商業廣告為主，現在多為公益廣告。同時，地鐵借雨傘、高峰班期提醒、母嬰設備等都做得挺好。

　　市人大代表盧日榮為廣州地鐵評了4星。“廣州地鐵的報站是用國、粵、英三語報站的，用地方語言報站，不但有地方特色，保留了地方的文化，還可以增加廣州人甚至廣東人的自豪感和歸屬感。”

　　“我今年81歲，61歲開始坐地鐵，坐了20年，給地鐵打4.9分，為什么？因為老人坐地鐵一向得到微笑的對待。”市民陳伯說，所有的交通環境里地鐵是最干凈的，不會看到有人亂丟垃圾，因為天天有人掃，丟都不好意思。

　　市民有話說

　　這些地鐵硬件設施及管理將有改善

　　二三十個換乘站將建廁所

　　市民反映，從地鐵1號線到5號線都沒有廁所，小孩和老人有時忍不了只能中途急忙下車。市民呼吁，應在舊的地鐵線路增設廁所。

　　廣州地鐵工作人員何江回應，早期因設計標準和技術限制，一號線、二號線和三號線都沒有廁所，四號線和五號線則根據條件適當增加，六號線以后全部增設廁所。“地鐵老線車站里的通風、排水、排污等設置和管道已經完全固定，廁所的布置要求所有的通風和排污都要獨立，所以很困難，希望大家理解。”

　　針對乘客的訴求，廣州地鐵做了以下改進：

　　第一，對地鐵口附近有公共廁所的，已經進行了收集，公布在廣州地鐵的微博、微信等端口。第二，重點在新線換乘站規劃建設廁所，比如說十號線東西走向、十八號線南北走向、十一號線環形這幾條線建好之后，在市中心的車站里，有二三十個換乘站將有廁所。“如一號線的黃沙站沒有廁所，但是六號線已經考慮了，所以在換乘站，可能多走兩步路，從一號線到六號線就可以找到廁所了。”

　　出入口加蓋涉規劃難度大

　　有市民提出加強地鐵的人性化設施，例如在出入口加蓋方便出行。

　　廣州市發改委地鐵工程資金協調副主任陳強說，地鐵口沒有蓋并不是資金問題，“一條線上百億元都投入了，不可能在一個蓋上去節約。”

　　鐘學軍明確表態，加蓋是地鐵公司最想做的一件事，因為扶梯和設備的維護都屬于地鐵公司工作范疇。不過有時確實困難大，如越秀公園站一出來是沒有上蓋的，因鄰近中國大酒店涉及形象問題，所以沒辦法加蓋。

　　改善特需人群硬件設施

　　市人大代表邱瑞賢通過微信朋友圈收集大家對廣州地鐵改進的意見，小伙伴們的看法集中在兩個：一是過于擁擠的3號線應限流；二是改善特需人群的硬件設施。

　　“比如說推嬰兒車坐地鐵不是很方便，2號線閘口太窄，嬰兒車過不去，要把車舉高，每次按鈴找工作人員都要等上5～10分鐘。”邱瑞賢說，此外垂直電梯或無障礙電梯也不夠。市人大代表劉惠連同樣反映，街坊推著嬰兒車和拿著大型行李乘坐地鐵會遇到不少阻礙，建議在有條件的站點設置直達路面的垂直專用電梯讓老人、孕婦等有需要的人士使用。