在第30屆世界港口大會上，廣州港代表正式接過2019年(第31屆)世界港口大會會旗。通訊員供圖

　　南方網消息：   5月12日，在印尼巴厘島舉行的國際港口協會2017年(第30屆)世界港口大會全體會議上，國際港口協會主席圣地亞哥·米拉正式宣布2019年(第31屆)世界港口大會落戶廣州。歷經近兩年艱辛，廣州申辦2019年(第31屆)世界港口大會舉辦權正式畫上圓滿句號。

　　米拉表示：“廣州是一個偉大的城市，過去20年經濟發展取得快速增長，2019年世界港口大會落戶廣州可以說眾望所歸……2019年國際港航界人士將齊聚廣州，共同交流信息、分享經驗，期待廣州舉辦一屆成功的、難忘的世界港口大會。”

　　據了解，世界港口大會由國際港口協會發起，每兩年舉行一次，邀請來自全球各地知名港航機構代表參會，被譽為國際港航界的“奧林匹克”盛會，迄今已舉辦30屆，中國上海曾于2005年成功舉辦第24屆世界港口大會，這也是國內迄今為止唯一舉辦世界港口大會的城市。

　　國際港口協會于1955年在美國洛杉磯成立，總部設在日本東京，是一個非營利性的非政府機構，被聯合國授予特別咨商地位。目前，國際港口協會會員已經覆蓋全球近90個國家的180個港口以及140多個港口相關聯產業機構。國際港口協會會員每年的海運貿易量達到全球海運貿易總量的60%，海運集裝箱運輸量達到全球海運集裝箱運輸量的80%。

　　廣州港作為世界海運史上唯一2000多年長盛不衰的大港，目前擁有專業的集裝箱、散貨、石油化工和汽車滾裝泊位，出海航道達- 17米，可滿足現有世界上最大的集裝箱船舶進出和靠泊。2016年，廣州港累計完成貨物吞吐量5.44億噸，集裝箱吞吐量1886萬T EU，分別位居世界第六位和第七位。廣州港國際郵輪旅游自2016年初開通以來，全年共完成郵輪靠泊104艘次，累計完成郵輪旅客運輸32 .6萬人次，郵輪旅客規模躍居全國第三位。

　　廣州港現已與世界100多個國家和地區的400多個港口有海運貿易往來，開通了近200條內外貿集裝箱航線，覆蓋世界各大洲的主要港口，與38個港口建立了友好港合作關系；與美國洛杉磯港、新西蘭奧克蘭港簽署了三城港口聯盟合作協議；在交通運輸部的推動下，與國內相關港口聯合與馬來西亞巴生港等主要港口建立了中馬港口聯盟；與比利時安特衛普港口培訓中心等機構合資成立了廣州-安特衛普港口教育咨詢公司，共同推進高端航運人才交流與培訓。

　　揭秘

　　如何拿下世界港口大會舉辦權？

　　主動出擊“國際朋友圈”給力相助

　　廣州是如何拿下這場被譽為國際港航界的“奧林匹克”的盛會的？如前文所述，一些強有力的數據可以作出回答。

　　“廣州港2016年1886萬標準箱中有近40%為外貿集裝箱，未來發展趨勢比較好。”廣州港集團相關人士進一步舉例，目前JOC(美國商業雜志)和Drewry(德魯里)等業界媒體都持續看好南沙港區的發展。

　　此外，廣州港務局相關工作人員介紹“在2016年的時候，廣州就曾參加世界港口大會的一個中期會議，當時就簽訂了一個意向書”。有權決定舉辦城市的國際港口協會董事會成員一共有7個人，“這意味著，你要能說服這7個人，成功舉辦的可行性就很大了。”

　　這一次，廣州港的“國際朋友圈”也發揮了一定的作用。國際港口協會主席圣地亞哥·米拉講：“我是巴塞羅那港務局副主席，我們很早就與廣州港建立了良好的友好港合作關系。”

　　主動出擊，同樣體現在申辦《財富》論壇上。“去申辦論壇的時候，國外主辦方對舉辦城市的科創和知識產權氛圍相當重視。”廣州相關政府部門工作人員回憶，廣州市委、市政府及相關部門領導在去國外申辦《財富》論壇前，都做了大量準備工作，“比如經濟情況、文化氛圍，還有綠色環境等”。當眾人以為主辦方會首先針對廣州宏觀經濟拋出各種問題時，未想首先被問到的是廣州知識產權保護情況如何、科創情況如何，“可見評判一個城市的國際化程度如何，科創是一項非常重要的綜合指標。”