“復興號”外形十分時尚“酷炫”。廣州日報全媒體記者高鶴濤 攝

“復興號”內部十分寬敞。廣州日報全媒體記者高鶴濤 攝

　　 據廣州日報報道，“復興號”動車組亮相廣深港高鐵，除了外形時尚酷炫，還有哪些不同之處？昨日12時23分，隨著一聲清脆鳴笛聲，由“復興號”動車組擔當的G9731次列車緩緩駛離廣州南站，一路向深圳北奔去，由此拉開“復興號”動車組在廣深港高鐵開跑序幕。記者也隨乘至深圳北站，對“復興號”廣深港高鐵“首跑”進行體驗。

　　國慶假期每天開行五對

　　昨日，是“復興號”動車組在廣深港高鐵的首次亮相，據了解，國慶黃金周期間每天將開行5對CR400AF型“復興號”動車組列車，分別為廣州南～深圳北G9731∕2次、G9733∕4次、G9735∕6次3對，廣州南～長沙南G6110∕19次1對，廣州南～岳陽東G6132∕1次1對，隨后將投入京廣和廣深港高鐵運營。

　　而對于備受關注的廣深港高鐵上的“復興號”列車是否能跑出350公里的時速？廣鐵集團表示，此次“復興號”動車組運營，不涉及列車運行速度和票價的調整。列車的平均時速在300公里左右；從廣州南到深圳北的票價為商務座199.5元，一等座99.5元，二等座74.5元。

　　“復興號”搶先看

　　外形更靚

　　座位更寬

　　此前“復興號”在京滬高鐵上時速提至350公里，已引起廣泛關注。那么“復興號”動車組列車還有什么不同？

　　昨日中午，準備開跑廣深港高鐵線的“復興號”列車停靠在站臺上，因為“高顏值”吸引了不少旅客拍照留念。記者獲悉，“復興號”動車組采用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來更加優雅流暢。車體涂漆采用紅黑兩色，引人注目。車頭與此前的“和諧號”相比也更為狹長，“這個車頭太酷了，好像飛龍”“紅黑色外形好時尚”，在場市民感嘆道。車型的變化也讓“復興號”跑起來更加節能環保，相比“和諧號”，其列車阻力降低7.5%~12.3%，人均百公里能耗下降17%左右。“復興號”列車內部采用咖啡色座椅，車窗的窗臺也打造成了木板質感。

　　不僅如此，“復興號”列車乘坐起來也更為舒適。相比“和諧號”，“復興號”動車組車體高度、寬度均有不同程度增加。車廂高度從3380mm增加到4080mm。車內空間更加寬敞，尤其在二等座車廂，這種變化尤為明顯。市民李先生表示，“第一次坐復興號，一上車就感到有明顯變化，車座寬了不少！坐起來更舒服了。”車廂內的燈光也更為柔和溫馨，頂部還加裝了橢圓形頂燈。

　　全車

　　WiFi覆蓋

　　高鐵動車網絡信號弱的問題一度困擾旅客。“復興號”動車組列車實現了WiFi全覆蓋，記者連接發現，在彈出的頁面中可以直接觀看列車提供的電影、小說等，還可以下載手機軟件，如若登錄外網則需要通過手機號進行另外的注冊登錄。

　　市民王女士對網速豎起大拇指：“看了一會電影，一點都不卡”。同時她稱，“復興號”WiFi自帶的高鐵影院的內容也很豐富，“紀錄片有《中國高鐵》、《百年中國》，電影還有《北京遇上西雅圖》，種類很多，夠我看了。”

　　與以往列車不同的是，“復興號”列車的充電插座設置在座位下方，除配備二孔、三孔插座外，還同時配有USB插口。此外，在列車交會或通過隧道時的耳部不適感以及車內噪音均有下降，在通過隧道時，旅客紛紛表示乘坐更舒適。

　　另外，“復興號”在車窗的上側設置了票務信息顯示系統，屏幕上不僅標注了座位號，還會通過不同顏色的燈顯示該座位車票的出售情況，其中，紅色燈為售出，黃色燈為預售，綠色燈為空座。旅客可根據亮燈顏色判斷座位情況。

　　安全性能更優

　　列車更“長壽”

　　“復興號”動車組除了顏值高，乘坐更舒適外，壽命也更長。據了解，“復興號”動車組按照運行壽命30年進行設計，而“和諧號”動車組的設計壽命一般為20年。

　　對于人們所關注的安全問題，廣鐵集團廣州動車段副段長何旭升表示，“復興號”動車組的安全性能也更優。據介紹，“復興號”全車布有2500多個監測點，除具備失穩檢測、煙火報警、軸溫監控、受電弓視頻監視等安全防護功能外，“復興號”還對列車震動、軸承溫度、牽引制動系統狀態、車廂環境等進行全方位監控。運行中一旦發現異常，列車會自動報警或預警，同時自動限速或停車。