福建自貿區設立兩年來，主動融入“一帶一路”倡議，加強對接沿線國家，積蓄“一帶一路”合作新能量，推動福建對外開放進入“快車道”。

　　5月初，從廈門自貿片區海滄園區開出的中歐（廈門－莫斯科）直達貨運班列將抵達莫斯科。這是廈門又一條開往“一帶一路”國家的國際貨運班列。與此同時，海滄園區還有多趟貨運班列駛向波蘭羅茲、哈薩克斯坦阿拉木圖等地。

　　班列運營方、廈門海滄保稅港區投資建設管理有限公司總經理助理姜敬東介紹，以往廈門以及周邊地區的貨物前往歐洲國家多采用多式聯運，現在則搭建起了一條條快速物流大通道。

　　“鐵路貨運相比海運時間更快，又比空運價格更實惠，為企業降低了庫存成本。”姜敬東說，產自歐洲各國的葡萄酒、肉類以及木材、紙漿等商品，也通過這些列車運到廈門，受到民眾及相關企業歡迎。

　　廈門作為“一帶一路”的重要節點城市，積極發揮自貿區優勢，中歐（廈門）班列和中亞班列已經常態化穩定運行。這些班列目標貨源充足，內可輻射福建省內及粵贛等周邊地區，外可通達東南亞國家。

　　來自廈門自貿片區管委會的統計數據顯示，截至今年一季度，中歐（廈門）班列和中亞班列，已累計開行137列，共運送3382大柜6764標箱貨物，累計出口貨值18.1億元人民幣。

　　同時，福建積極發揮“海上絲綢之路”起點的歷史人文優勢，以及僑鄉優勢，加大與“海絲”沿線國家貿易的對接力度。

　　在福州自貿片區的中國－東盟海產品交易所大廳內，各國交易平臺的海產品價格不斷更新跳動，交易品種以中國和東盟地區產銷量大的海產品為主，魚類、甲殼類、頭足類、植物類、無脊椎類等活鮮、冰鮮、凍品及加工品等不一而足。

　　中國－東盟海產品交易所副總裁薛永福表示，交易所成立兩年以來，已成為服務自貿區和“一帶一路”的重要互聯網交易服務平臺。數據顯示，截至2016年底，該交易所已發展漁企會員358家、交易商2187個。2016年度累計交易額3112億元人民幣，現貨交收16234噸。

　　薛永福介紹，目前馬來西亞、越南和緬甸等國的分中心正在穩步籌建。未來5年，交易所將分期在東盟10個國家各設1個分支機構，力爭年交易額突破10000億元人民幣，東盟國家參與度占30%以上。

　　廈門大學經濟學院副教授丁長發認為，福建自貿區的一大使命就是尋找新的經濟增長點和增長極，而“一帶一路”倡議將為其提供廣闊腹地。

　　“福建自貿區先行先試，積極融入‘一帶一路’倡議，讓‘陸絲’與‘海絲’交匯，這讓福建經濟的開放度大幅提升。”丁長發說，活躍的經貿交流將成為福建經濟發展的新引擎，有助于推動福建與相關國家和地區形成深度融合的互利合作新格局。（記者付敏 郭圻）