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　　央廣網北京2月15日消息（記者孟永輝 焦健 甘肅臺記者李千）據中國之聲《央廣新聞》報道，在繁忙的春運高鐵車站，旅客們從檢票進站到候車上車，高鐵列車從準點到達再到按時出發，這背后都離不開“高鐵站的大腦中樞”——綜控室。在這里，綜控員們24小時輪班上崗，實時監控管理、信息分析、指揮調度和應急處置。請聽《春運揭秘——那些保障春運的人們》——高鐵站綜控員。

　　站臺組，客車89524開過來了。4站臺。    

　　客車89524（接替監護室）明白。

　　固定電話、對講機、手機都在響個不停，15臺電腦時時發布新指令……在蘭州西客站綜控室，綜控員劉璐不停地接受新的指令，又不停地發布出去。眼前24塊顯示屏把檢票口、售票廳、出站口、站臺的即時客流情況顯示的一目了然。手邊的電腦上，還需要迅速打出顯示在候車室大屏上的各個車次候車方位，同時播放提醒候車旅客注意候車、乘車安全的廣播。劉璐告訴記者，這里是保障客流有序出行的“中樞神經”。

　　劉璐：綜控室是要隨時處理應急突發的情況，特別是春運，客流量大，安全要求高，更是眼睛都不能眨。 作為高鐵站的大腦中樞，綜控室既要利用視頻系統，關注每一位旅客的應時需求，擔當“貼身秘書”，預判重點旅客需求服務；又要利用無線通訊，第一時間指揮調集服務力量，指揮服務人員趕赴現場，對需要服務的旅客提供全方位的幫助；既要為行車安全保駕護航，對雨雪天氣等突發事件做出及時應對；還要協調車站各部門、各部位及列車到達站，對有需要的旅客實行一條龍的接續服務，實現對旅客服務的“再提速”。用綜控員張楹的話說，綜控室的作用就是外聯部、廣播室、后勤處三合一的“雜事辦”。

　　張楹：最重要的責任跟存在的意義就是接發列車、然后確保旅客乘降安全。那么像雨雪天氣，像列車大面積晚點，這都是和行車有關的。當你成功的將一趟車由接進到把這趟車從蘭州西客站送出去的時候，那種成就感可能是別的所代替不了的。面對今年西客站迎來的第一個春運，張楹說，作為蘭新高鐵始發站，任務重、壓力大，自己其實是想到了的。這種時候，生活必須給工作讓步。

　　張楹：這個工作時間嘛，上24小時，它可能就是會影響或者跟你的生活有某些的沖突。因為要過年啊，幫老人或者幫父母置辦年貨啊，然后再有就是可能跟家里面的聚會，有的時候你也會缺席，這都是工作帶給你跟生活沖突的地方。綜控員劉璐是一個90后姑娘，今年剛參加工作，她每天早上7點半到崗，半個小時的班前會之后，上午8點正式開始工作，一班崗要連續24個小時。今年是蘭州西客站迎來的第一個春運，對于這里的綜控員來說，也是不小的挑戰。

　　劉璐：整個24小時精神狀態都是緊繃的，要眼觀六路耳聽八方。我們這里有七部電話，可能七部電話都會響，這個時候不能慌，只要保證車安全進站、出站，旅客安全沉降，這就是我們的職責。蘭州西客站的旅客投訴電話也設在綜控室。綜控員李芳云經常一邊接聽電話，一邊講著對講機。面對情緒激動的投訴旅客，一接起電話就先被沒頭沒腦的罵一頓都是常事，他們總要耐住性子，春風化雨地平息旅客不滿。

　　李芳云：旅客難免有些情緒急躁暴躁，就需要安撫他們的情緒，認真聽清楚他們的訴求是什么，我們就非常耐心的然后幫助他們。全國大大小小的高鐵站里，忙碌在春運一線的綜控員們，正在應對著千頭萬緒的工作。他們作為高鐵站的“大腦中樞”，正在用耐心細致的工作，忙而不亂的把指令傳遞到車站的各個地方，保證著客流運行安全有序。