央廣網防城港9月21日消息（記者張壘 許大為）據中國之聲《新聞縱橫》報道，9月18日，200多名游客來到廣西防城港國際碼頭，準備登上即將開往越南的“中華泰山號”郵輪，開啟5天4夜的郵輪之旅。沒想到，他們的旅程還沒開始就要結束了：郵輪公司卻突然宣布本次航線停航。

　　“中華泰山”號郵輪有“海上城堡”之稱，餐飲、娛樂、醫療等服務項目也一應俱全，按說絕對不是什么山寨旅游公司弄的山寨項目。然而，200名游客準備已久的豪華之旅，卻因郵輪公司的一句話就付之東流了。說好的跨國郵輪旅行為什么會臨陣停航？面對如此遭遇，旅客應該怎么辦？

　　9月20日，當記者撥通楊女士電話時，她已經回到家中。本想體驗一把5天4晚的郵輪之旅，卻沒想到遭遇如此心塞。

　　楊女士：我們早上十點多就到防城港了明港海絲大酒店集合，準備去到碼頭要過安檢了，登船，辦手續。但是從十點半、十一點開始一直在那里等，等到中午一點半、兩點還是沒有消息。

　　當天下午4點左右，“中華泰山號”運營公司派出大巴將在碼頭等待的游客接往酒店休息，但對于為什么沒能按時登船，以及當天能否繼續開航等問題均未給出回復。

　　楊女士：等到晚上六點多還是沒有消息，又拉去吃自助，晚上八點半左右，導游過來敲門說，郵輪公司通知停航，但沒有原因，第二天你們可以自行離開，也可以坐大巴返回各地。

　　9月19日，楊女士與其它乘客陸續返程，但郵輪公司除了船票全額退款、免費安排住宿、報銷交通費用外，并沒有做出其他的賠償承諾。對于這樣的遭遇，大家感覺很冤。

　　楊女士：郵輪公司沒有做出答復給他們，但是旅行社為了安撫他的客人就自己做了一個應急處理，就是每個人賠償五百塊，把團款全部退了。

　　隨后，記者撥通了負責運營“中華泰山號”的廣西海絲明港國際海運集團股份有限公司的票務咨詢電話，客服人員表示，目前該航線已經暫時停止了對外售票，正在進行內部調整。而對于突然停航原因則不方便透露。

　　客服人員：因為有點問題，所以緊急停航，目前在調整當中，有確定消息以后才能買票。

　　記者：是什么原因啊？你們有對外發布嗎？

　　客服人員：這個的話我就不方便說了，這個具體的話還是得領導這邊去解決。我這邊只是咨詢票務。

　　記者同時咨詢了多家旅行社，有工作人員告訴記者，出發前一天，還收到郵輪公司正常開船的通知，所以出團通知也都正常發送給了游客，對于第二天的停航也感到突然。

　　“中華泰山號”郵輪隸屬于渤海郵輪有限公司，可載客927人。于2014年8月開通煙臺至韓國首航航線。今年8月29日，才開通了防城港至越南航線，該航線由廣西海絲明港國際海運集團股份有限公司實施運營，并由旅行社代理售票。

　　一位業內人士告訴記者，海絲明港與渤海郵輪簽訂了一年的運營協議。按照協議，每次出航前，海絲明港都需要交一筆費用給渤海郵輪。但由于收客量不足，這筆費用無法到位，因而造成了突然停航事件。

　　業內人士：客滿的情況下才會賺錢，游客達到一半就是保本，現在客源才200個怎么辦？港口停靠費什么的來回開一次30萬啊。

　　對于該航線何時恢復開航的問題，海絲明港票務咨詢工作人員表示尚不清楚。

　　海絲明港票務咨詢工作人員：之后還會恢復，這兩天等通知吧，政策還沒出來，這幾天可能會有消息吧。

　　業內人士提醒旅客，在綜合考慮出行成本以及各種不可控因素情況下，應首選陸地游；如果選擇郵輪旅行應選擇相對成熟的航線。

　　業內人士：比如去越南，可以飛機去、火車也可以到越南，也有東興、憑祥兩個出境口去越南的，各種線路各種選擇，但郵輪只是單獨一條，而且做起來線路成本、價格都會比陸地高很多，選擇最實惠的。

　　按照業內人士的說法，郵輪突然取消的事雖然不常見，但是它的原理好像和我們見過的一些飛機取消的理由很相似：乘客太少，收不回成本，所以索性取消。如果確實是這個原因，那么顯然是不令人信服的，也是置200名乘客的權益于不顧的行為。

　　《旅游法》規定：旅行終止或合同不能繼續履行時，旅行社和旅游者均可以解除合同。但這有一個前提，就是因“不可抗力”。怕虧錢，這恐怕不應該叫不可抗力。《旅游法》還規定：旅行社具備履行條件，經旅游者要求仍拒絕履行合同，造成旅游者人身損害、滯留等嚴重后果的，旅游者還可以要求旅行社支付旅游費用一倍以上三倍以下的賠償金。有關事件進展，中國之聲將繼續關注。