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　　央廣網(wǎng)北京10月3日消息（記者張棉棉 實(shí)習(xí)記者劉夢(mèng)雅）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，中國(guó)5G推進(jìn)組近日透露，國(guó)內(nèi)5G技術(shù)目前已經(jīng)完成了第一階段的實(shí)驗(yàn)工作，5G無(wú)線和網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)主要性能測(cè)試已經(jīng)完成，2018年將正式公布首個(gè)版本的5G標(biāo)準(zhǔn)。在新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)是否已經(jīng)做好了準(zhǔn)備？5G時(shí)代還有多遠(yuǎn)？

　　網(wǎng)上最近有一組人像圖片頗為流行，第一張圖片上寫著3G時(shí)代，這張圖上人的面部表情還算正常，只不過(guò)頭發(fā)全被吹到了后面；第二張上寫著4G時(shí)代，人的面部肌肉已經(jīng)開(kāi)始被強(qiáng)風(fēng)吹到了后面，額頭上皺紋橫生；第三張圖片上寫著5G時(shí)代，除了看起來(lái)人的面部表情受到強(qiáng)風(fēng)刺激，比第二張4G圖片時(shí)肌肉更錯(cuò)亂一些，最突出的是，頭發(fā)完全被吹走了。這組圖片中所描述的就是5G、4G和3G時(shí)速度的不同，或許略有夸張，但不可否認(rèn)的是，5G相比4G，它的網(wǎng)速的確更快、網(wǎng)絡(luò)容量更大、延時(shí)更短。

　　準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)，3G下載速度是最高每秒384kb,4G下載速度是最高每秒100Mb,而5G的下載速度是最高每秒10Gb,也就是說(shuō)，5G的網(wǎng)速將比4G提高10倍左右，只需幾秒鐘就可以下載一部高清電影。東南大學(xué)移動(dòng)通信國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任尤肖虎介紹，過(guò)去蜂窩（技術(shù)）是一個(gè)小區(qū)一個(gè)小區(qū)，資源都是靜態(tài)利用的，到了5G時(shí)代，用計(jì)算方式動(dòng)態(tài)調(diào)配資源，過(guò)去的基站的概念以及一些網(wǎng)絡(luò)的基站控制器、交換機(jī)的概念可能全部消失。

　　進(jìn)入5G時(shí)代后，智能制造、自動(dòng)駕駛、交互式游戲等將成為常態(tài)，而人與物、物與物的無(wú)線互聯(lián)也會(huì)產(chǎn)生重大突破。目前，世界各地都在投入巨大的精力進(jìn)行研發(fā)。2013年2月，由工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合推動(dòng)成立了中國(guó)IMT-2020（5G）推進(jìn)組。今年1月，我國(guó)全面啟動(dòng)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)。華為中國(guó)區(qū)無(wú)線市場(chǎng)部部長(zhǎng)郝光明介紹，華為分別在2013年和2015年開(kāi)發(fā)了5G高頻和低頻樣機(jī)，今年上半年，華為公司已經(jīng)建立了世界上第一個(gè)超大規(guī)模的5G試驗(yàn)外場(chǎng)，5G相關(guān)的最新技術(shù)在試驗(yàn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行了測(cè)試。

　　郝光明表示，今年在低頻和高頻方面兩個(gè)樣機(jī)都做了外場(chǎng)的測(cè)試，分別和沃達(dá)豐、中國(guó)移動(dòng)合作，做了整個(gè)外場(chǎng)的測(cè)試，這些技術(shù)現(xiàn)在看起來(lái)正在逐步走向標(biāo)準(zhǔn)化走向成熟。

　　在2016年中國(guó)國(guó)際信息通信通信展現(xiàn)場(chǎng)，還展示了一輛利用5G虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的車，這輛車并不在展館內(nèi)，是在2200公里之外的中山大學(xué)校園，但是，在展廳現(xiàn)場(chǎng)就可以操控汽車進(jìn)行自動(dòng)尋線和避讓障礙物等。這是愛(ài)立信與中國(guó)移動(dòng)及中山大學(xué)合作的基于真實(shí)車輛的自動(dòng)駕駛與遠(yuǎn)程遙控駕駛的結(jié)合演示。愛(ài)立信中國(guó)首席市場(chǎng)官常剛介紹，這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)在高危、急救等領(lǐng)域?qū)�發(fā)揮重要作用。

　　常剛表示，利用5G低時(shí)延的特點(diǎn)遠(yuǎn)程控制無(wú)人機(jī)，或者遠(yuǎn)程控制汽車，在危險(xiǎn)場(chǎng)合不需要把司機(jī)派到那個(gè)地方去，人可以坐在中央控制室，做遠(yuǎn)程的駕駛遙控。

　　據(jù)了解，相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織正在推進(jìn)統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，預(yù)計(jì)首個(gè)版本的5G標(biāo)準(zhǔn)將在2018年完成并推出。與2G、3G、4G不同，計(jì)劃推出的5G標(biāo)準(zhǔn)將不再具有多個(gè)技術(shù)版本，而是形成統(tǒng)一融合的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這意味著如果我國(guó)提出的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在整個(gè)5G標(biāo)準(zhǔn)中所占比例越大，在未來(lái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，就能獲得越大的競(jìng)爭(zhēng)力和和越多的市場(chǎng)份額。工信部總工程師張峰表示，下一步將以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)行業(yè)為突破口，構(gòu)建支撐行業(yè)發(fā)展的5G網(wǎng)絡(luò)。“加快研發(fā)創(chuàng)新，加大5G技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品研發(fā)的力度，構(gòu)建國(guó)際化的5G試驗(yàn)平臺(tái)，加強(qiáng)5G與垂直行業(yè)的融合創(chuàng)新研究，積極推進(jìn)形成全球統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)。”