央廣網北京11月9日消息 據中國之聲《全國新聞聯播》報道，近年來，韓國高齡司機自覺上交駕照，表示自己將不再駕駛的人越來越多。按照韓國道路交通部門的統計結果，2013年500多位65歲以上的高齡駕車者自發地上交駕照，第二年開始1500多人上交駕照，之后逐年大幅度增加，5年之間近萬名65歲以上高齡者自覺上交駕照。其中80%是70歲以上的老人。這些老人是出于何種原因不愿再駕駛？韓國對于駕照持有人的年齡有什么限制？

　　《全球華語廣播網》韓國觀察員南黎明介紹：“按照政府政策，老人達到一定年齡后每隔一段時間就要去當地警方指定的地點進行是否適合駕駛的身體檢查。通過檢查后，老人認為自己很危險，就自愿上交駕照。近來，韓國出租汽車司機大部分是老人，有的老人甚至耳朵都聽不清楚，需要乘客大聲地說出目的地以及如何去；有的司機會把乘客送錯地方；有的怕開車出事，于是開得特別慢，讓乘客特別著急。不久前我坐一輛白發老人開的出租車，當時我認為他年齡很大，于是問他年紀，結果這位司機說他今年81歲，還打算再開10年。這的確嚇我一跳，再過10年我恐怕要坐90多歲老人開的出租車。但是因為韓國年輕人的確不愿意開出租車，老年人又需要養活自己，所以政府不能立即出臺明確的政策禁止70歲以上的老人開出租。不久前在韓國慶尚南道昌原市的一個隧道里發生了一場震驚全國的大型交通事故，一輛貨物卡車爆炸和火災事故。當時死傷數人，肇事者據說是一位76歲的高齡司機。事發后，韓國社會要加強對高齡司機管理的呼聲高漲。據調查，去年在所有的交通事故中，11%都是高齡司機肇事，而且很多是大型事故。比如，去年一個70多歲的大爺開車撞死一對步行母子。 ”

　　對此，韓國政府對高齡駕駛有何安全對策？據南黎明了解，韓國汽車的普及已經有40多年的歷史，現在60、70歲的老人都是從年輕時就開始駕車。目前韓國政府還沒有對此出臺十分有效的政策，因為情況不一樣，同樣是高齡，身體情況也不同，不能一概而論。目前按照韓國《道路交通法則》，凡是75歲以上的人每三年要做一次身體檢查。政府也在不斷地調查發達國家的政策，比如，日本70歲以上就要做定期的身體檢查，并且從1998年就開始提倡自發上繳駕照，并對這種老人提供免費的大眾交通等優惠和獎勵。韓國交通部門也表示將盡快地推出新的政策，改善高齡駕車給社會帶來的危險。