央廣網上海9月10日消息 據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，2016年，上海松江區率先提出，沿G60高速公路構建科創走廊。短短兩年時間，G60科創走廊從上海松江一個區延伸到浙江杭州、江蘇蘇州、安徽合肥等九個區市。今年7月，九區市在上海松江區掛牌設立G60科創走廊聯席會議辦公室。辦公室主任、松江區副區長高奕奕說，只有協同發展，才能多贏。2018-9-10 新聞和報紙摘要全文>>>

　　高奕奕：今年我們確定了20大項的工作任務，主要是圍繞科創驅動的先進制造業產業集群、跨區域一體化布局和協同發展，來推進區域一體化發展。

　　G60科創走廊的發展得益于長三角區域協同機制創新。而在長江上游，機制創新，則使生態保護得到加強。

　　赤水河是長江上游重要支流。今年年初，云貴川三省正式簽署赤水河流域橫向生態補償協議。三省商定，按照一定的出資和分配比例，每年拿出2億元進行赤水河流域的生態環境治理。

　　貴州省環境監察局環境監察稽查處副處長孫中發：赤水河流域涉及到三省流域，我們和云南四川于2013年簽訂了跨界流域聯合執法協議，重點指的就是赤水河，建立三個方案，聯合執法方案、聯合監測方案、聯合應急方案。

　　現在，整個長江經濟帶范圍內，已經形成“1+3”的省際協商合作機制。

　　國家發改委基礎產業司副司長周小棋："1"就是由推動長江經濟帶領導小組辦公室牽頭的長江11個省市的協商合作機制，協調解決長江經濟帶目前的一些重大事項，同時，成立了（長江上中下游）三個區域的協商合作機制。

　　科學的機制不可能一日建成，需要在實踐中不斷創新探索。省際間生態補償機制，就是一道難題。生態環境部水環境管理司司長張波說，“河長制”在各地的實踐經驗，為解決跨行政區域難題，提供了思路。

　　張波：中央財政會同生態環境部也拿了180個億推動這件事情，我相信接下來跨行政轄區的協調機制的建立速度還會加快。