近期，國內部分共享單車企業出現退押金難的情況，如何保障消費者權益也成為公眾關心的問題。11月23日，交通運輸部召開例行發布會，發布會上相關負責人介紹，針對近期部分共享單車出現的退押金難問題，交通運輸部將研究制定配套政策，保護消費者權益。

　　多家共享單車企業出現退款難

　　近期，小藍單車和酷騎單車因為資金鏈斷裂等問題，相繼出現經營困難，導致用戶在退押金時遇到困難。早在今年10月，小藍單車訂閱號就發布了退押金的流程和方法，小藍單車也多次在官方微博上發布了清退押金的相關情況，但在實際操作中，消費者想要退款仍然比較困難。部分地區還出現黃牛代辦退款、售賣共享單車等亂象，這讓不少消費者開始擔心自己存放在共享單車企業的押金安全問題。

　　在此次交通運輸部例行發布會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕回應了共享單車退款難問題。吳春耕表示，互聯網租賃自行車的快速發展，為社會公眾出行提供了一種新的選擇，也為構建城市綠色出行體系發揮了積極作用。但與此同時也出現了一些問題，比如由于行業業態模式新、發展潛力大、市場競爭激烈，一些中、小型運營企業在激烈的市場競爭中沒有找到盈利模式，發展路徑不明確，經營效益不佳，失去造血功能，出現了經營困難。最近一段時間已有多家企業相繼倒閉，個別企業也傳出用戶押金退還困難等情況。

　　將出臺配套政策維護消費者權益

　　吳春耕介紹，針對這些問題，交通運輸部正密切關注跟蹤有關情況，一是指導地方交通運輸部門，在當地黨委、政府統一領導下，聯合相關部門妥善應對處置，提前采取針對性措施，防止出現相關風險。二是會同國家發展改革委、住房和城鄉建設部、人民銀行、中國銀監會等有關部門深入北京、廣州、成都、常州等城市，以及共享單車運營企業和自行車制造企業等進行調研，全面了解掌握有關情況。

　　在深入調研的基礎上，交通運輸部將會同有關部門系統分析行業發展存在的問題，在《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》的政策框架下，研究制定相關配套政策措施，落實地方政府主體責任，保護消費者利益，促進行業健康有序發展。

　　免押金有利于降低賬戶風險

　　8月3日，經國務院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦等10部門就聯合出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，鼓勵共享單車實名制，免押金和為用戶上保險。明確企業已收取押金或者預付資金的,要在注冊地設立專用賬戶,實行專款專用,完善退還制度,接受交通、金融等主管部門監管。

　　據中國互聯網絡信息中心今年8月發布的《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，保守估計，到目前為止，共享單車領域的存量押金規模近100億元。但據業內人士介紹，部分共享單車企業并未辦理具有實際意義的托管賬戶。在收取押金方面，摩拜、ofo等共享單車企業陸續針對新用戶出臺免押金政策。今年8月，摩拜宣布，在全國超過150個城市推出新用戶免押金試騎活動。ofo也多次推出類似針對新用戶的活動。不過，老用戶仍需要押金來使用共享單車。

　　北青報記者從螞蟻金服處獲悉，從今年3月至8月，已經陸續有11家共享單車接入了芝麻信用實行信用免押，為用戶減免押金超過40億元，免押金的方式避免了用戶的押金損失。“在小藍單車的用戶中，有約100萬人是免押金騎行的，這部分人的利益沒有受到影響，相當于信用免押金為用戶減少了2億元的損失。”

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　　我國新能源汽車將達60萬輛

　　在此次發布會上，吳春耕還提到了新能源汽車發展問題。據介紹，交通運輸行業新能源汽車推廣應用取得了顯著成效，為推動新能源汽車產業技術提升、推進落實大氣污染防治等工作發揮了重要作用。按照當前發展速度，預計到今年年底，全國新能源公交車將達到20萬輛，提前實現2020年的目標，若包含出租車、配送車輛在內，交通運輸行業新能源汽車總量將突破30萬輛。而預計到2020年，交通運輸行業新能源汽車總量將達到60萬輛。(記者 劉珜)