商合杭高鐵全長793.4公里，設計時速350公里，起點在河南商丘，最后到杭州。其中，湖州段途經安吉縣、長興縣與湖州開發區，全長40.287公里。項目2015年11月18日開工建設，根據施工計劃， 2020年下半年通車運營。

　　11月8日上午，記者來到中鐵上海工程局商合杭鐵路的建設現場，各類工程機械轟鳴，幾十名工人正為橋墩建設忙碌著，“要在設計時速350公里情況下保證列車運行的平穩性和舒適度，商合杭鐵路全線基本實行‘以橋代路’的模式，整個軌道上大跨度的長橋較多，路基很少。”商合杭鐵路站前十八標黨工委副書記郭亞軍介紹，這樣的墩身在湖州段全線共有1229個，最高的有24米。

　　在項目另一關鍵節點泗安塘特大橋建設現場，施工人員正為架橋做梁面清理，高大的跨橋機準備跨越一個特殊結構。據悉，該橋全長24公里，目前整個下部工程已經基本完工，完成特殊結構的施工后預計于今年底轉入橋面施工階段。“主要還剩一些大跨度連續梁和橋梁的架設等。預計橋梁的上部工程完工要到明年10月，通車要到2020年6月。”十八標項目經理部副指揮長張勝江介紹，該橋橫跨兩縣一區，一直建到安吉梅溪，這樣長度的橋梁在整個商合杭高鐵全線也是少見的。

　　為了早日讓這條高鐵開通，目前中鐵十七局和中鐵二十四局的3000多名施工人員正全力投入商合杭高鐵浙江湖州段建設。中鐵二十四局商合杭鐵路站前十七標浙江段箱梁架設全部完成，耗時3個月左右的安吉縣余石到張芝這一路段的架梁工程全部完成。接下來，工程將進入沉降評估和無匝軌道板的鋪設，這一環節大約會持續10個月。（記者 楊晨）