從杭州到黃山，將1個半小時搞定。8月10日，杭黃高鐵最后一座雙線隧道——石牛山隧道正式貫通，這標志著杭黃高鐵全線86座山體隧道（共計140公里）全部貫通，線上工程全部完成，開始進入無砟軌道施工和鋪架階段。預計杭黃鐵路將在2018年建成通車。

　　杭黃高鐵全長285公里，其中浙江段185公里。

　　石牛山隧道，位于杭州蕭山區和富陽區，隧道全長4.1公里。該隧道進口為上坡洞，洞內高溫、高濕，“為了克服惡劣環境的影響，項目部在掌子面附近采用霧炮機噴霧、放置冰塊消融降溫等措施。”杭州錢江新城管委會鐵建處處長褚夢琪介紹道。

　　杭黃高鐵全線共設有10個站點，分別是杭州東、杭州南、富陽、桐廬、建德東、淳安、三陽、績溪北、歙縣北、黃山北。除了杭州東、杭州南站為既有車站外，其余的8個車站都屬于新建車站。

　　這條鐵路沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）都串了起來，形成了一條黃金旅游通道。此外，目前沿線的富陽、桐廬、淳安等地，都沒有通過鐵路，建德唯一一條客運鐵路金千鐵路也已經在2009年結束客運。

　　建成后的杭黃鐵路設計時速達到250公里，今后從火車東站出發，大約10分鐘到杭州南，15分鐘到富陽，25分鐘到桐廬，35分鐘到建德，從杭州到黃山最快只要一個半小時，如果從終點站黃山北站距離黃山風景區，大概有50公里，坐大巴估計要半個小時左右。

　　全線鋪軌工作共542公里預計今年底鋪設完畢，明年初聯調聯試。

　　褚夢琪告訴錢報記者，目前杭黃鐵路浙江段已經完成總工程量的70%左右，預計整條杭黃鐵路在2018年建成開通運營。 （浙江在線記者 余雯雯 見習記者 張蓉 通訊員 丁瑾 制圖 龔子皓 ）